Метро Калькутты

Метрополитен в культурной столице Индии был открыт в 1984 году - это была первая система метро в стране, проектирование которой велось совместно со специалистами из СССР и ГДР. Сегодня система метро Калькутты общей протяженностью 27,22 км обслуживает порядка 237,1 млн жителей в год, имеет 24 станции метро. В планах увеличение протяженности сети до 122 км и многообещающими перспективами строительства линии до аэропорта Калькутты.


Содержание статьи

История первого индийского метро
Особенности метро в Калькутте
Стоимость проезда
Станции метро Калькутты
Время работы метро
Перспективы калькуттского метро – первый подводный тоннель в Индии


Калькутта

Калькутта. Автор: Arindam Saha/Unsplash

История первого индийского метро


Раздел Индии в 1947 году, религиозные столкновения и забастовки сыграли не самую благоприятную роль в создании комфортного городского климата в бывшей столице британской колонии. В 80-е годы большинство объектов транспортной и социальной инфраструктуры Калькутты были разрушены, в городе возник транспортный коллапс.


Премьер-министр Индии Раджив Ратна Ганди назвал тогда Калькутту «умирающим городом», а не «городом удовольствий» как говорят сейчас. Дорожная сеть покрывала всего 4% территории города, в отличие от Дели и других индийских городов.


Калькутта

Калькутта – «город удовольствий». Автор: Ag PIC/Unsplash

Для развития транспортной системы Калькутты и решения транспортных, социальных проблем города в 1969 году был создан проект по строительству метро Metropolitan Transport Project (Railways) (MTP). В рабочую группу проекта вошли специалисты из восточной Германии (ГДР) и консультанты-метростроители из Ленметропроекта (СССР).

Основываясь на апробированных в СССР технических решениях, советские специалисты предложили рекомендации по методике расчетов и организации производства работ, приемам монтажа и эксплуатации горно-проходческого оборудования на строительстве первой линии метро Калькутты.

Метро Калькутты

Специалисты из Ленметропроекта подготовили для индийских метростроителей рекомендации по вопросам планировки станций и вестибюлей, сооружению тоннелей под сжатым воздухом – кесонным способом. Этот способ использовался при проходке тоннеля в центре Калькутты (тоннельный перегон «Бельгация» – «Шнамбазар»), в условиях тесной городской застройки. Длина тоннеля составила – 945 метров, этот тоннель эксплуатируется калькуттской подземкой и по сей день.

Всего рабочей группой было разработано пять участков метро Калькутты. Из всех наибольшее значение для города имел первый участок, который соединял северные и южные районы Калькутты. Строительство началось именно с него в 1972 году. Так, 29 декабря 1972 года Индира Ганди торжественно заложила первый камень на строительстве первой линии калькуттского метро.

метро Калькуты - общая информация

Особенности метро в Калькутте

Стоимость проезда


Хоть метрополитен в Калькутте небольшой, зато он считается самым дешевым в мире! За поездку нужно заплатить всего от 5 до 25 Рупий (INR), в зависимости от маршрута. Это в районе от 5 до 23 рублей.

Станция метро Noapara

Станция Noapara. Источник: mtp.indianrailways.gov.in

Станции метро Калькутты


Ширина колеи калькуттского метро индийская – 1676 мм, это больше, чем русская колея (1520 мм) и европейская (1435 мм). Все станции калькуттского метро с островными платформами, кроме станции Park Street – она с боковыми платформами. Стандартная длина платформ составляет 170 метров. Средняя протяженность между станциями первой линии составляет 1,14 км.

В отличие от российских реалий, в Индии все-таки ценят земную поверхность и считают достижением тот факт, что индийская подземка занимает всего 6% наземного пространства города и позволяет добраться из южных районов города на север меньше, чем за час. Может поэтому калькуттская подземка чаще всего становится местом съемок фильмов, свиданий и местом отдыха для местного населения.

Станция Rabindra Sarobar/ «Рабиндра Саробар»

Станция метро Rabindra Sarobar/ «Рабиндра Саробар». Источник: mtp.indianrailways.gov.in

Ведь, именно в Калькутте почти 90% станций находится под землей, а точнее 15 из 24. Но, есть и печальный факт: на станции калькуттского метро Rabindra Sarobar/ «Рабиндра Саробар» чаше всего в мире происходят самоубийства!

Время работы метро


Калькуттское метро начинает работать с 06:45 до 21:55,  все станции оснащены системой видеонаблюдения, на них запрещено курить и фотографировать.

Перспективы калькуттского метро – первый подводный тоннель в Индии

Наиболее значимый проект транспортной системы Калькутты – проект East-West Metro, в рамках которого строится подводный тоннель под рекой Хугли, соединяющий Калькутту и город Хаора, находящийся на западном берегу реки. Это будет первый подводный тоннель в Индии.


Общая стоимость проекта на первоначальном этапе оценивалась в 750 млн долларов. Протяженность линии составит 14,67 км и охватит 12 станций, из них 6 будут подземными.


Река Хугли

Река Хугли, Калькутта. Автор: Ravi Singh/Unsplash

Строительство линии началось в 2009 году, но из-за нехватки финансирования было приостановлено. Сегодня работы снова ведутся, но общая стоимость проекта увеличилась до 1,5 млрд долларов. Для проекта проект East-West Metro планируется закупить подвижной состав японского производства – Mitsubishi Electric Corporation, поэтому на линии будет уже использована европейская колея – 1435 мм.

Дополнительно ведутся работы по проектированию 3-х линий метро, одна из которых (линия 6) соединит южные районы города с аэропортом. В перспективе калькуттское метро должно увеличиться еще на 63 новых станций метро. Уже к декабрю 2019 года калькуттские метростроители должны сдать линию Joka-Esplanade Metro (линия 3), состоящую из 12 новых станций.

Схема метро Калькутты

транспортная инфраструктура, азиатский опыт

Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети

Комментарии (0)

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее

Наверх