Станция Петербургского метрополитена «Технологический институт»

Станционный комплекс Ленинградского, а ныне Петербургского метрополитена «Технологический институт» имеет два подземных зала.

Metro SPb

Здание наземного вестибюля станции «Технологический институт». Источник: ОАО «Метрострой»

В них ведут два наклонных хода из общего кассового зала в здании, расположенном на перекрестке Московского и Загородного проспектов.

Наземный вестибюль станции находится в непосредственной близости от Технологического института (СПбГТИ). В том же здании располагается Управление метрополитена (ГУП «Петербургский метрополитен»).

Станция состоит из двух залов, первый из которых был открыт 15 ноября 1955 года в составе первой очереди метрополитена «Автово» — «Площадь Восстания». Перед глазами пассажиров предстает длинная светлая галерея, которая легко просматривается из конца в конец, в белизна стен особо подчеркнута черными плитами пола.

Станция «Технологический институт — 1» расположена на старейшей Кировско — Выборгской линии между станциями «Балтийская» и «Пушкинская», «Технологический институт — 2» — на Московско — Петроградской ветке между «Сенной площадью» и «Фрунзенской».


«Технологический институт» — единственный действующий кросс-платформенный узел Петербургского метрополитена.


Tehnologocheskiy institut

Подземный зал станции «Технологический институт — 1». Источник: Источник: ОАО «Метрострой»

Уникальное освещение

При создании станции проектировщиков и архитекторов серьезно беспокоила проблема освещения. Первоначально, по эскизному проекту, предполагалось установить в среднем зале светящиеся хрустальные дуги на своде. В дальнейшем эта идея все чаще подвергалась сомнению.

Хотелось создать систему освещения простую и удобную в эксплуатации. Дуги не отвечали этим требованиям.

Подтолкнуло на новое решение одно курьезное обстоятельство. Пока велось строительство метро, проворные оформители уличных рекламных витрин подхватили замысел метростроевцев. Однажды в мастерской коллеги сказали:

— Хотите полюбоваться своими светящимися дугами? Ступайте в Гостиный двор.

Специалисты, работающие над проектом, отправились в магазин на Перинной линии. На своде торгового помещения действительно были воспроизведены наши дуги. Вернее, пародия на них.

Этот случай, естественно, не был решающим. Но он явился той самой каплей, которая переполнила чашу. Проектировщики пересмотрели задуманную систему освещения, при этом отказываясь от светящихся дуг, старались сохранить идею встроенного освещения.

Tehnologocheskiy institut

Переход на станцию «Технологический институт — 2». Источник: ОАО «Метрострой»

Взглянув наверх, можно заметить спрятанные в желобки лампы – бра. Они являются частью декоративной полосы под карнизом. Здесь же расположены и вентиляционные отверстия. Они тоже встроены в архитектурное оформление. Их незаметно, хотя вентиляционные выходы тянутся вдоль зала сплошной щелью.

Гимн российской науке

Подземный зал прост. Гладкие стены украшены бронзовыми барельефами ученых. Над ними работало около тридцати скульпторов.  Два барельефа – Мичурина и Циолковского – выполнены молодыми лепщиками «Ленметростроя» Е. Дмитриевым и В. Знаменским. В этой работе они раскрыли свою несомненную одаренность и профессиональное мастерство в области монументальной скульптуры.


Советом по сохранению культурного наследия станция внесена в единый государственный реестр объектов культурного наследия регионального значения 15 декабря 2011 года .


Между барельефами на стене помещены овальные венки из ветвей пальмы и лавра. Это академическая эмблема, символ науки. Такими венками украшено старое здание Московского университета.

На станции метрополитена они сделаны руками замечательных рижских мастеров. Тонкий рисунок невозможно было бы воспроизвести в отливке или на металле грубой фактуры. Тут требовалась почти ювелирная работа.

В Риге сохранилось искусство выколотки на меди – старинный замечательный способ обработки мягкого, податливого металла.  Рижские умельцы охотно приняли заказ Ленинграда и создали артистически выполненные изделия. Этими же мастерами выполнены золотые гирлянды на красивых мозаичных фризах станции «Нарвская».

Technologicheskiy institut

Уникальное освещение на станции. Источник: subway-spb.ru

Первый образец, доставленный на стройку для пробы, пленял совершенством формы.

Когда прикрепили венок к стене, вдруг, как это нередко бывает в процессе работы, у нас как авторов проекта возникло сомнение. Пришла в голову мысль, что эта декоративная деталь недостаточно монументальна для строгого оформления подземного зала. Времени для размышлений не было: предстояло либо срочно прекратить выполнение заказа, либо довести его до конца.

Решили посоветоваться с архитекторами, позвав их сюда, в еще недостроенный зал, но тут же явилась другая мысль: поговорить с метростроевцами. Строители обычно хорошо чувствуют замысел архитектора, и их критические суждения могут быть очень ценными.


Станция Технологический институт — самая большая по размеру станция первой очереди Ленинградского метрополитена.


Подозвали бригадира мраморщиков Юдина, объяснили ему суть сомнений и попросили совета.

— Венки надо оставить, — сказал он.

Позвали других рабочих, остановили молодежь, катившую вагонетку , — все сказали одно и то же: оставить. Минутные колебания кончились. Больше мы в этому вопросу не возвращались.

Теперь все это позади, все стало воспоминанием. Станции отстроены, архитекторы уже ничего не могут изменить или исправить, хотя указания партии и правительства по вопросам строительства и архитектуры дали новый толчок творческой мысли зодчих.

Tehnologocheskiy institut

Станция «Технологический институт — 2».  Источник: ОАО «Метрострой»

Вероятно, многие из авторов проекта, стремясь к большей экономичности и благородной простоте форм, с радостью внесли бы некоторые поправки в свои первоначальные замыслы. Но работа завершена, и лишь в будущих сооружениях воплотятся новые мысли архитекторов.

Статья подготовлена на основании материалов из книги Время вперед: седьмое десятилетие «Ленметрогипротранса» / [составитель Н.И. кулагин и др.].- Санкт-Петербург: Петербургский модный базар, 2018. – 408 с.

Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети

Комментарии (0)

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее

Наверх