Рекорду скоростной проходки тоннеля метрополитена – 40 лет

Сорок лет назад, 7 ноября 1979 года, ленинградские метростроевцы установили первый мировой рекорд скоростной проходки тоннеля метрополитена.

Обкатка строящегося участка Фрунзенского радиуса

В советские годы было распространено такое понятие как социалистическое соревнование. Во всех отраслях экономики специалисты – от рабочего до руководителя высшего звена – стремились достигнуть наилучшего результата. Перевыполнение плана, пятилетка за три года – это были не пустые слова и лозунги для СМИ, а реальная работа, требующая мобилизации всех сил и возможностей  – людей, технологии, оборудования. В этом смысле ленинградские метростроевцы были в полном смысле людьми своего времени, богатого трудовыми рекордами.

В метростроении существует такое понятие как скоростная проходка. Из года в год ленинградские проходчики добивались все более высоких темпов, устанавливали рекорды скоростной проходки и сами же били их новыми достижениями.

В 1958 году бригада Божбова осуществила проходку 4 метров тоннеля за смену, а через несколько месяцев бригада Бакшандеева побила рекорд, достигнув результата 5,9 метра за смену.

В 1959 году на строительстве Московско-Петроградской линии проходчики СМУ-17 показали результат 308 метров за месяц. А спустя несколько нет, в 1964-м году рабочие Тоннельного отряда  №3 установили новый рекорд – 320 метров тоннеля в месяц.

Новые рекорды были установлены петербургскими метростроевцами во второй половине 1970-х годов. В 1976 году на шахте №208 бригада Тихоновича улучшила предыдущий рекорд почти в 2 раза, пройдя 676 метров тоннеля в месяц. Этот рекорд был снова побит на шахте № 410 при проходке Северного коллектора –  бригада Малышева прошла почти на треть больше – 876 метров в месяц.

На рубеже 1979 – 1980 годов на участке «Черная речка» – «Петроградская» СМУ-15 преодолели километровый рубеж: бригада Татариновича устанавливает мировой рекорд – 1070 метров тоннеля метрополитена в месяц.

Но вскоре оказалось, что и это не предельная скорость для строителей Ленинградского метро. В 1981 году на перегоне «Удельная» – «Черная речка» бригада Лубинского из Тоннельного отряда №3 устанавливает новый, непревзойденный и поныне рекорд – за месяц было пройдено 1250 метров тоннеля!

На скоростной проходке, шахта 316 (станция «Черная речка»), 1979 год. Слева-направо: Николай Иванович Власов, начальник участка СМУ 15 Ленметростроя, Юрий Васильевич Ионов, главный механик СМУ 15 Ленметростроя, Юрий Филиппович Соловьев, секретарь Обкома партии, Константин Станиславович Татаринович, комплексный бригадир СМУ 15 Ленметростроя, Владимир Всеволодович Горышин, главный инженер Ленметростроя, Григорий Александрович Федоров, начальник Ленметростроя, Владимир Михайлович Капустин, секретарь Горкома партии, Анатолий Петрович Бодров, начальник СМУ-15 Ленметростроя

На достижение высоких результатов работал не только Ленметрострой, но и городские заводы и предприятия, да и вся страна в целом. За успехами ленинградских метростроевцев следили не только в СССР, но и во всем мире. Проходчики удостаивались государственных наград, их успехами гордились, молодые люди, только начинающие свою трудовую деятельность, стремились подражать героям труда.


Рекорд скорости проходки тоннеля метрополитена 1250 метров в месяц, достигнутый петербургскими метростроевцами, до сих пор остается непревзойденным


Достижение мирового рекорда скоростной проходки стало наивысшей точкой, после которой Ленметрострой перешел на размеренную плановую хозяйственную деятельность. Но слава того времени отдается эхом и сегодня. На результаты труда, достигнутые дедами на пределе человеческих возможностей, равняется сегодняшнее поколение петербургских метростроителей.

Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети

Комментарии (0)

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее

Наверх