Начинаются работы на входном портале тоннеля Фемарнбельт

Дания приступила к работам на портале 18-километрового тоннеля Фемарнбельт, через который поезда и автомобили будут следовать в соседнюю Германию.

Fehmarnbelt tunnel

Источник: femern.com

Портал на датской стороне тоннельного перехода пролива Фемарн-Бельт будет построен в основном на мелиорированном участке шириной 550 метров рядом с побережьем. Он будет готов для подключения к первому участку тоннеля уже в 2023 году. Строительство портала на немецкой стороне в районе Путтгардене города Фемарн, начнется в 2023 году.

На датской стороне уже ведутся работы по строительству бетонного завода для облицовки бетонных элементов тоннеля, вес каждого составит порядка 73, 5 тысяч тонн.

Вблизи береговой линии элементы тоннеля будут соединены двумя основными портальными зонами, которые обеспечат плавный переход между автомагистралью и железнодорожной линией на суше и тоннелем, который будет проложен в траншее на морском дне.

Как отметил руководитель подразделения основного подрядчика Femern Link Contractors (Lolland) Хенрик Пааске Расмуссен, работа в портале является «значимой вехой» в развитии проекта. Строительство бетонного завода, рабочей гавани и рабочего городка заняло много времени, но теперь все внимание будет уделяться непосредственно самому тоннельному порталу.

Fehmarnbelt tunnel

Погружные секции тоннеля. Источник: femern.com

Руководитель проекта в государственной девелоперской компании Femern A/S Кристиан Каас Ольденбург сообщил, что сооружение тоннельного портала является явным признаком того, что проект быстро продвигается вперед. «Это эквивалент строительства стен и крыши дома. Впереди много лет работы, но вскоре вы сможете увидеть фасад самого длинного в мире подводного тоннеля», — сказал он.

Отмечается, что перед началом строительства, необходимо было подготовить строительную площадку, оснащенную электричеством, создать водные каналы и подъездные дороги, построить более 4-х км велосипедных дорожек и пешеходных мостов для безопасности людей во время проведения работ.


К сведению:

Проект Фемарнбельт (Fehmarnbelt) в настоящее время является крупнейшим инфраструктурным объектом в Северной Европе. Германию и Данию соединит 18-километровый подводный тоннель, пролегающий под Балтийским морем.

Конструкция будет состоять из 79-ти полых железобетонных элементов длиной 217 метров и 10-ти специальных элементов.

Fehmarnbelt tunnel

Источник: femern.com

Фемарнбельт, открытие которого запланировано на 2029 год, станет самым длинным в мире тоннелем, построенным по технологии погружных секций, и самым длинным комбинированным автомобильным и железнодорожным тоннелем под водой.

тоннели, транспортная инфраструктура

Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети

Комментарии (0)

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее

Наверх