Как развивается метростроение в Санкт-Петербурге?

В сентябре 2024 года СМИ сообщили о появлении в Петербурге еще одного крупного подрядчика - АО «Бамтоннельстрой-Мост».

Строительство Лахтинско-Правобережной линии

Строительство Лахтинско-Правобережной линии. Источник: metrostroy-spb.ru

Помимо АО «Метрострой Северной Столицы» (АО «МССС») на полный цикл строительных и проектных работ может выйти АО «Бамтоннельстрой-Мост» (АО «БТС-МОСТ») Руслана Байсарова.

Одновременно сообщалось, что АО «БТС-МОСТ» является субподрядчиком по строительству электродепо «Красносельское».

Рамочный контракт города с АО «МССС» на 602 млрд рублей включает 37 объектов, которые запускаются в работу дополнительными соглашениями. Генподрядчик в лице «МССС» решает, какую часть отдать на субподряд. Однако есть условие: 40% объемов в стоимостном выражении АО «Метрострой Северной Столицы» должен выполнить своими силами.

Станции «Путиловская», «Казаковская» и «Горный институт» строятся с привлечением инфраструктурных кредитов бюджета РФ

Крупнейшими контрактами, на которых АО «Метрострой Северной столицы» выступает как заказчик, являются инженерные работы на Красносельско-Калининской (5 млрд. рублей) и Лахтинско-Правобережной (3 млрд. рублей) линиях Петербургского метрополитена, а также реконструкция тяговой сети на Кировско‑Выборгская линии стоимостью 3 млрд. рублей.

Реализация проекта депо «Красносельское», являющегося частью Красносельско-Калининской линии, по стоимости превышает вдвое эти три подряда. В техзадании указана также двухпутная соединительная ветвь до станции «Казаковская», которая на данный момент является первой и конечной на линии.

В списке объектов 40 позиций — склады, цеха, технические и административные здания, инженерные работы, отстойно-ремонтный корпус, пути, столовая, парковка.

Архитектурные решения для такого технологического объекта — стандартные.

Напомним, что 23 ноября 2024 Президент России Владимир Путин  подписал закон, передающий Петербургу право проводить госэкспертизу проектов по реконструкции памятников и строительству метро. Данная мера позволит ускорить работу по развитию системы городского метрополитена.

Станция Зенит Петербургского метрополитена. Источник: lori.ru


К сведению:

В настоящее время АО «БТС-МОСТ» является субподрядчиком АО «Моспроект-3» на строительстве метрополитена в Красноярске. Тоннели сооружаются с помощью проходческих щитов, в том числе, производства немецкого холдинга «Herrenknecht», поставившего в Санкт-Петербург механизированный тоннелепроходческий комплекс «Надежда» для строительства продолжения Невско-Василеостровской линии.

Всего в распоряжении группы компаний 11 проходческих комплексов и 10 горнопроходческих комбайнов, не считая прочей спецтехники.

Планы о передаче Руслану Байсарову АО «Мосметрострой» после перестановок в руководстве мэрии Москвы остались без реализации. АО «Метрострой» «соединили на управленческом уровне» с АО «Мосинжпроект», однако ресурсы для экспансии на петербургский рынок остаются у АО «БТС-МОСТ» и у других крупных инфраструктурных подрядчиков.

транспортная инфраструктура

Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети

Комментарии (0)

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее

Наверх