Завершена проходка Керакского тоннеля Забайкальской железной дороги

Новый двухпутный Керакский тоннель строится рядом с действующим и станет самым длинным на Забайкальской магистрали. Протяженность тоннеля составляет 926 м. Работы выполнялись в круглосуточном режиме методом встречной выработки – одновременно с двух порталов.

Керакский тоннель

Строящийся Керакский тоннель. Источник: Пресс-служба ГК 1520

Строителям предстоит выполнить работы по возведению необходимой эксплуатационной инфраструктуры тоннеля, работы по гидроизоляции, монтажу коммуникаций и оборудования, электрификации сооружения, обделки тоннеля и горных выработок. Сбойку нового Керакского тоннеля на перегоне Ульручьи – Ковали в Амурской области выполнила компания Бамстроймеханизация (входит в ГК 1520).

Новый тоннель строят рядом со старым, который эксплуатировался 110 лет. Сегодня тоннельное сооружение не соответствует современным требованиям безопасности, поезда преодолевают его со сниженной скоростью.

Движение по новому Керакскому тоннелю планируют запустить в 2024 году, ввод в эксплуатацию обеспечит бесперебойную поставку грузов и увеличит пропускную способность участка Транссиба – до 153 пар поездов в сутки. Скорость поездов при этом вырастет до установленной. Кроме того, существенно снизятся затраты на содержание сооружения.

Керакский тоннель

Керакский тоннель. Источник: Пресс-служба ГК 1520

«Развитие её пропускных и провозных способностей – важнейшая задача не только для Восточного полигона, но и для всей сети российских железных дорог. И мы постоянно работаем в этом направлении. На полигоне магистрали реализуется ряд важнейших инфраструктурных проектов. Один из них – это строительство нового Керакского тоннеля», – сказал Олег Белозёров. Он также отметил, что проходка тоннеля завершена всего за 11 месяцев, и поблагодарил строителей за высокие темпы работ.

Тоннель строят в сложных горно-геологических условиях, двумя способами. С восточной стороны из-за высокой крепости скальных пород – буровзрывным, с западной – с помощью горного экскаватора. Работы идут круглосуточно, на объекте задействовано порядка 400 человек и 60 единиц современной техники.

тоннели, транспортная инфраструктура

Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети

Комментарии (0)

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее

Наверх