Петербургское метро не угрожает зданию Мариинки

Волнения петербуржцев относительно губительного воздействия строительства станции «Театральная» на историческое здание Мариинского театра не были обоснованны.

Строительство метро Театральная

Строительная площадка станции «Театральная».

Станция «Театральная» располагается на Лахтинско–Правобережной линии. Тоннель метрополитена проходит фактически под зданием «старой» сцены, которая нуждается в реконструкции. Этот факт вызывал опасения деятелей искусства и широкой общественности, вплоть до требований запретить строительство.

Однако эксперты, детально изучавшие данную проблему, пришли к выводу, что воздействие от строительства тоннеля на здание театра и окружающую застройку минимально, никаких критических осадок грунта, которые могли бы повредить исторический памятник, нет.

Как пишет петербургская деловая газета «ДП.ru», такое заключение дали специалисты Горного университета и эксперты проектировщика петербургской «подземки» ОАО «НИПИИ «Ленметрогипротранс». Уровень развития деформационных процессов не представляет угрозы для несущих конструкций здания, а сами деформации находятся на уровне допустимых значений.

Что касается строительства наземного вестибюля и наклонного хода, его планируется отложить на неопределенное время, так что выхода на поверхность со станции «Театральная» не будет.

Станция метро Театральная

Архитектурная концепция станции метро «Театральная»

Также известно, что власти Петербурга считают целесообразным увязать работы по строительству «Театральной» с реконструкцией Мариинского театра, что, без сомнения, логично. Однако, перебои финансирования могут помешать претворить планы в жизнь.

Вопрос строительства станции «Театральная» – не единственная проблема развития Петербургского метрополитена. Из-за конкурентной борьбы петербургского проектировщика ОАО «НИПИИ «Ленметрогипротранс» и московского АО «Метрогипротранс» застопорилось проектирование долгожданной Красносельско – Калининской линии, связывающий юго-запад с центром города.

Летом 2019 года Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга объявил тендер на разработку проектной документации по строительству участка Красносельско-Калининской линии от станции «Казаковская» до «Сосновой Поляны».  ЛМГТ выиграл конкурс, результаты которого были оспорены в Петербургском УФАС, а в сентябре 2019 года сделка была вовсе отменена.

В настоящий момент работы по проектированию участка Красносельско-Калининской линии выполнены всего на 6%, но это не мешает городу планировать ввод станций в эксплуатацию в 2026–2027 годах.

Проектно-планировочное решение станции «Юго-Западная» («Путиловская»). ОАО «Ленметрогипротранс».

тоннели, транспортная инфраструктура

Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети

Комментарии (0)

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее

Наверх