ТПМК для автотоннеля Gotthard прошел приемочные испытания

Концерн Marti Tunnel AG задействует ТПМК Herrenknecht для строительства южной части автодорожного тоннеля Gotthard длиной 7,75 км.

Gottard tunnel

ТПМК на строительстве Готтардского тоннеля. Источник: www.marti-tunnel.ch/en

Механизированный тоннелепроходческий щит (ТПМК) Herrenknecht, предназначенный для проходки южной части нового автодорожного тоннеля Готтард (Gotthard) в Швейцарии, прошел заводские приемочные испытания.

ТПМК диаметром 12,3 метра разработан для проходки через твердые породы Альп, где в южной части тоннеля длиной 7,75 км ожидаются гранит, гнейс и сланец. Режущая головка щита приводится в действие 16 двигателями общей мощностью 5600 кВт.

После завершения первого этапа работ машину демонтируют, а ее компоненты доставят на строительную площадку в Айроло (Тичино). Там щит будет повторно собран, чтобы Marti Tunnel AG могла начать проходку основного тоннеля с марта 2025 года.

Ежедневно через Готардский автодорожный туннель проходит около 16 тысяч транспортных средств.

Согласно предварительным геологическим исследованиям, можно ожидать геологическую зону разлома как на севере, так и на юге основного туннеля. Из-за характеристик породы два участка зоны разлома будут построены с помощью буро-взрывного метода перед началом механизированной проходки основного тоннеля.

Чтобы достичь зон разлома, подъездные тоннели пройдены через скалу с помощью ТПМК. Marti Tunnel AG завершила проходку южного подъездного тоннеля с помощью однощитового ТПМК Herrenknecht диаметром 7,4 метра в августе прошлого года. Машины для основного тоннеля позже будут протянуты через две зоны разлома, которые уже были пройдены.

Herrenknecht также поставила 7-метровый захватный ТПМК и 12,2-метровый однощитовой ТПМК для консорциума Implenia Schweiz AG и Frutiger AG для двух северных строительных участков главного тоннеля и подъездного тоннеля. Проходка северного подъездного тоннеля была завершена в апреле 2023 года.


К сведению:

Новый тоннель Gotthard дополнит существующий 16,9-километровый тоннель между Гешененом в швейцарском кантоне Ури и Айроло в кантоне Тичино.

Тоннель, работавший на протяжении 45 лет, нуждается в ремонте, поэтому Швейцарское федеральное дорожное управление (ASTRA) заказало строительство второго параллельного тоннеля, чтобы обеспечить движение транспорта во время реконструкции и закрытия старого тоннеля. После завершения работ один тоннель с одной полосой для движения автотранспорта (плюс аварийная полоса) будет доступен для движения в южном направлении, а другой — для движения в северном направлении.

 

тоннели, транспортная инфраструктура

Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети

Комментарии (0)

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее

Наверх