Herrenknecht поставит щиты для Sydney Metro West
Совместное предприятие в составе испанских компаний Acciona и Ferrovial заключило контракт с концерном Herrenknecht на проектирование, строительство и поставку двух ТПМК.
Механизированные тоннелепроходческие комплексы будут использоваться на сооружении железнодорожных тоннелей в рамках реализации проекта Sydney Metro West. Приобретение оборудования является частью Центрального тоннельного пакета стоимостью $1,43 млрд, полученного совместным предприятием в июле 2021 года.
Щиты Herrenknecht проложат 11-километровые парные тоннели от района The Bays до Олимпийского парка Сиднея.
Владелец проекта компания Sydney Metro ожидает, что к проходческие работы начнутся до конца 2022 года.
Двухщитовые ТПМК захватного типа, способные на максимальной скорости проходить все виды устойчивых и неустойчивых пород, будут прокладывать тоннели через песчаник и сланец. Средняя скорость проходки составит 200 метров в неделю.
Тоннелепроходческие комплексы будут эксплуатироваться бригадой из 15-ти человек и станут первыми из 6-ти щитов, которые проложат 24 км тоннелей от центрального делового района Сиднея до пригорода Парраматты.
Отмечается, что опыт строительства более 30 км тоннелей при реализации проектов метрополитена Северо-Западного и Юго-Западного участков Сиднейского метрополитена будет учтен при проектировании тоннелепроходческих машин.
К сведению:
ТПМК с двойным щитом являются одними из наиболее технически сложных тоннелепроходческих установок. Они объединяют принципы функционирования грипперных ТПМК и ТПМК с одинарным щитом. В условиях устойчивой геологии такая комбинация методов позволяет сооружать тоннель одновременно с процессом проходки, достигая тем самым очень высокой производительности. Технология идеально подходит для проходки длинных тоннелей в твердых породах.
При проходке тоннеля с использованием ТПМК с двойным щитом, рабочий орган, оснащенный шарошками, прижимается к забою с давлением до 32 тонн на каждую шарошку. Благодаря вращению шарошек отдельные куски – так называемая буровая крошка – откалываются от скального грунта.
ТПМК с двойным щитом состоит из двух основных компонентов: переднего щита с рабочим органом, главным подшипником и приводом и заднего щита с грипперным устройством, дополнительными гидроцилиндрами и хвостовиком. Главные цилиндры продавливания соединяют две части установки. Они защищены телескопическим щитом; в этом месте передний и задний щиты установлены внахлест. Поэтому их также иногда называют телескопическим щитом. В устойчивом грунте машина крепится радиально в тоннеле при помощи распорочных устройств. Это означает, что передний щит может продвигаться вперед независимо от заднего щита при помощи главных гидроцилиндров.
Дополнительные статьи
Выберите интересующую статью:
Новый участок метрополитена построят в центре Москвы
28 марта, 2024
На транспортном обходе Адлера началось строительство тоннеля
27 марта, 2024
В Агре открылся участок линии метро до Тадж-Махала
26 марта, 2024
Alstom поставит вагоны C30 для метро Шведской столицы
25 марта, 2024
Илон Маск предложил построить тоннели под Лос-Анджелесом
22 марта, 2024
Поезд метро «Москва-2024» введен в эксплуатацию
21 марта, 2024
Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети
Комментарии (0)
Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее