В 2021 году в метрополитене Праги начнется строительство Линии D

Пражская транспортная компания получила одобрение городского совета на финансирование строительства линии D метрополитена в столице Чехии.

Ночная Прага. Источник: m.fonwall.ru. Фото: Photomonstr

Средства в размере 975 млн крон пойдут на подготовку к строительству первого пускового участка новой линии метро, который пройдет от исторического района Панкрац на правом берегу реки Влтава до района Писнице, входящего в состав административного деления Прага-Либуш.

В середине 2019 года начались инженерно-геологические изыскания, которые до сих пор не завершены. Строительство планировалось начать в сентябре 2020 года, но из-за эпидемии коронавируса работы пришлось отложить до весны 2021 года. Введение ограничений вынудило перенести сроки проведения экспертиз и тендеров.

«Перед кризисом мы говорили, что хотим начать строительство в сентябре этого года. В соответствии с текущей ситуацией работы могут начаться при оптимистическом варианте весной, а при пессимистическом — осенью 2021 года», — прокомментировал руководитель отдела коммуникаций Пражской транспортной компании (DPP) Даниэль Шабик.

Также он подчеркнул, что ввод в эксплуатацию 4-й линии метро в столице Чехии запланирован на конец 2028 года. Однако более предметно об этом можно будет говорить после начала строительных работ.


Общая сметная стоимость строительства линии D составляет 72,6 млрд крон. Инвестором выступает Пражская транспортная компания.


Первая очередь Линии D пройдет между районом Панкрац и исторической частью города, а затем она будет продолжена до Писницкого депо. В дальнейшем планируется продлить линию от Панкраца до действующей станции «Площадь Мира», располагающейся на Линии А.

Затем трасса направится либо в сторону площади Республики в восточной части старого города, либо к исторической местности Жижков, а далее — в недавно присоединенный к Праге район Высочаны.

Отмечается, что в 2020 году из-за пандемии доходы метрополитена в столицы Чехии снизились примерно на 1,2 млрд крон. Наибольшие потери были зафиксированы, когда на момент принятия самых жестких мер отмечалось снижение объема пассажиропотока на 80%.

Praga metro

Прага 1, станция метро Malostranská, Malá Strana. Автор фото: Emmanuel Acua/Unsplash

В 2019 году доход Пражского метрополитена составил порядка 20 млрд крон, а прибыль после выплаты налогов — 869,15 млн крон. Общий объем пассажирских перевозок превысил 1,17 млрд человек.

тоннели, транспортная инфраструктура

Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети

Комментарии (0)

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее

Наверх