Милан получил финансирование на метро в аэропорт

В аэропорт Линате имени Энрико Форланини – один из трех аэропортов Милана – с начала 2021 года можно будет добраться на метро. Это станет возможным благодаря дополнительному финансированию, которое город получил на строительство «синей» линии М4. Из местного и федерального бюджета выделят 262 миллиона евро, еще 51 поступит из частных источников.

линия М4 миланского метро

Схема линии M4 миланского метро, на линии построят 21 станцию. Источник: metro4milano.it

Дополнительное финансирование потребовалось из-за возросших трат на безопасность и покрытие непредвиденных задержек, вызванных, в частности, археологическими находками.


Линия М4 – строящаяся полностью подземная линия длиной 15,2 км, которая пройдет через город от Лорентедджо на юго-западе до аэропорта Линате на востоке. Спроектирована 21 станция.


По первоначальным планам линию должны были открыть еще в 2015 году, однако задержали строительство по разным причинам, в том числе и финансовым. Работы начались в январе 2013. Для проходки тоннелей используются самые различные методы, включая щитовой, причем, используются щиты разного диаметра от 6,36 до 9,15 в зависимости от участка.

Линия М4 в милане

Архитектурная концепция станции метро Форланини, проектная компания POLICREO. Источник: policreo.it

В 2021 откроется только первый участок от Линате до Форланини. Еще два участка будут открыты последовательно в 2022, и открытие последнего участка состоится в 2023 году.
Поезда на линии М4 будут полностью автоматическими, они управляются системой CBTC (communications based technology control system). Длина платформ на «синей» линии будет короче обычных – если на старых линиях миланского метро это около 100 м, то здесь будет только 60. Линию будут обслуживать 47 поездов, каждый по 4 сквозных вагона.


Общая стоимость проекта – 1,86 миллиардов евро. При этом государство выделило 871, а местное правительство 378. Еще часть финансирования поступила от частных инвесторов.


Для реализации проекта в 2012 году был создан консорциум, управляющий работой и финансированием проекта. По информации издания Metro-report, влияние в нем распределено следующим образом: Правительство Милана 66,67%, Astaldi 9,67%, Salini-Impregilo 9,67%, Hitachi Rail Italy 5,33%, Ansaldo STS 5,33%, operator ATM 2,33% и Sirti 1%.
Основные подрядчики по строительству – Salini Impregilo и Astaldi.

Строительство линии M4

Строительство линии M4 в Милане. Источник: metro4milano.it

транспортная инфраструктура, европейский опыт

Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети

Комментарии (0)

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее

Наверх