Строительство Линии Елизаветы в Лондоне завершится в 2021 году

Завершение строительства Линии Елизаветы Кроссрейл (Elizabeth Line Crossrail) в системе скоростного метро, которое связывает основную систему метрополитена Лондона с пригородами, снова откладывается.

Станция «Тоттенхэм» на Линии Елизаветы. Автор: 𝑆𝑂𝐹𝐴 𝑇𝑅𝐴𝑁𝑆𝑃𝑂𝑅𝑇‏ @SofaTransport

Проект, предусматривающий сооружение 21 км парных однопутных тоннелей под центральной частью столицы Великобритании, реализуется с задержками и  увеличением сметы.

«На наш взгляд, открытие центрального участка в 2020 году не состоится. Вероятнее всего, Линия Елизаветы откроется только в 2021 году», — прокомментировал исполнительный директор Кроссрейл  Марк Уайлд (Mark Wild). Более точные сроки завершения объектов будут обнародованы позднее.

Отмечается, что в 2019 году основное внимание уделялось сооружению станций, тоннелей и шахт. В ближайшее время будут достроены 3 станции, а весной 2020 года планируется завершить работы по обделке тоннелей на всех участках, включая центральный.

Очевидно, что Кросслейлу необходимо дополнительное время, чтобы завершить разработку программного обеспечения для систем сигнализации и автоматизации движения поездов. Пробная эксплуатация участков начнется в 2020 году, за ней последует технический запуск линии, чтобы убедиться в безопасности и надежности работы всех систем.

Станция «Вулидж» на линии Елизаветы. Автор: 𝑆𝑂𝐹𝐴 𝑇𝑅𝐴𝑁𝑆𝑃𝑂𝑅𝑇‏ @SofaTransport

Расходы на реализацию проекта Линии Елизаветы в лондонском Кроссрейл (Elizabeth Line Crossrail) увеличатся в диапазоне от £400 до £650 млн по сравнению с бюджетным планом, утвержденным правительством в 2018 году.

Линия Елизаветы строится компанией Crossrail Ltd. Ее протяженность составит более 60 миль (почти 100 км), в составе линии откроется 41 станция. Трасса пройдет от Рединга и Хитроу на западе Лондона через центральную часть города, Шенфилд и Эбби Вуд на востоке.

Ожидаемый пассажиропоток — около 200 млн пассажиров в год.

В августе 2018 года компания Crossrail Ltd объявила, что для завершения участка через центральный Лондон требуется больше времени, чем было изначально заявлено.

тоннели, транспортная инфраструктура

Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети

Комментарии (0)

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее

Наверх