Станция «Тоттенхэм» на Линии Елизаветы. Автор: 𝑆𝑂𝐹𝐴 𝑇𝑅𝐴𝑁𝑆𝑃𝑂𝑅𝑇 @SofaTransport
Проект, предусматривающий сооружение 21 км парных однопутных тоннелей под центральной частью столицы Великобритании, реализуется с задержками [1] и увеличением сметы.
«На наш взгляд, открытие центрального участка в 2020 году не состоится. Вероятнее всего, Линия Елизаветы откроется только в 2021 году», – прокомментировал исполнительный директор Кроссрейл Марк Уайлд (Mark Wild). Более точные сроки завершения объектов [2] будут обнародованы позднее.
Отмечается, что в 2019 году основное внимание уделялось сооружению станций, тоннелей и шахт. В ближайшее время будут достроены 3 станции, а весной 2020 года планируется завершить работы по обделке тоннелей на всех участках, включая центральный.
Очевидно, что Кросслейлу необходимо дополнительное время, чтобы завершить разработку программного обеспечения для систем сигнализации и автоматизации движения поездов. Пробная эксплуатация участков начнется в 2020 году, за ней последует технический запуск линии, чтобы убедиться в безопасности и надежности работы всех систем.
Станция «Вулидж» на линии Елизаветы. Автор: 𝑆𝑂𝐹𝐴 𝑇𝑅𝐴𝑁𝑆𝑃𝑂𝑅𝑇 @SofaTransport
Расходы на реализацию проекта Линии Елизаветы в лондонском Кроссрейл (Elizabeth Line Crossrail) увеличатся в диапазоне от £400 до £650 млн по сравнению с бюджетным планом, утвержденным правительством в 2018 году.
Линия Елизаветы строится компанией Crossrail Ltd. Ее протяженность составит более 60 миль (почти 100 км), в составе линии откроется 41 станция. Трасса пройдет от Рединга и Хитроу на западе Лондона через центральную часть города, Шенфилд и Эбби Вуд на востоке.
Ожидаемый пассажиропоток – около 200 млн пассажиров в год.
В августе 2018 года компания Crossrail Ltd объявила, что для завершения участка через центральный Лондон требуется больше времени, чем было изначально заявлено.