Аргентина ищет инвесторов для строительства скоростного метро в столице

На основе государственно-частного партнерства предполагается реализовать проект системы скоростного общественного транспорта в Буэнос-Айресе, Аргентина. Линия скоростного рельсового транспорта (RER), аналогичная подобным линиям RER в Париже, свяжет несколько функционирующих линий метро, сократив время в пути между ключевыми точками города.

самая широкая улица в Аргентине

Самая широкая улица мира в Буэнос-Айресе — «9 июля»

Министр финансов Аргентины Луис Капуто пояснил, что государственно-частное партнерство позволит государству погасить текущие долги по инфраструктурным проектам и избежать при этом роста налогов. Государственные вложения в проект обеспечат из прибыли от налогов на топливо. На встрече с представителями около 300 строительных компаний также присутствовал Министр транспорта Аргентины Гильермо Дитрих и председатель правительства города Буэнос-Айреса Горацио Родригес Ларрета.


Проект предусматривает несколько фаз, первая из которых включает строительство тоннеля длиной 11 км и должна быть завершена к 2023 году. Тоннель пройдет под проспектом 9 июля в Буэнос-Айресе – это самая широкая улица в мире (110 м) – и соединит станции «Конститусьон» и «Ретиро» в одноименных районах города.


Около первой располагается железнодорожный вокзал, у второй – автовокзал, где заканчиваются многие городские маршруты общественного транспорта. В рамках первой фазы будет построено две новых подземных станций: «Конститусьон» на глубине 11 м между проспектом Хуан де Гарей и Ксерос и «Чентрал Рока» на глубине 29 м под проспектом 9 июля.

Проект станции метро Обелиска

Проект центральной станции между Обелиском – монументом в честь 400-летней годовщины основания города на площади Республики – и проспектом Майо под проспектом 9 июля. Источник: buenosaires.gob.ar

Для того, чтобы объединить метро и скоростную рельсовую дорогу будет построена центральная станция между Обелиском – монументом в честь 400-летней годовщины основания города на площади Республики – и проспектом Майо под проспектом 9 июля. Станцию разделят на уровни. На первом уровне расположится автобусный терминал, на втором пешеходный тоннель, ведущий к линиям метро A,B,C и D. Планируется также, что еще и к новой железнодорожной станции Сармьенто. На третьем уровне будут платформы линии Рока, которые соединяются с линиями Митра и Сан-Мартин, а также платформы, спроектированные для будущих транспортных связок.  Длина платформ – 400 м.

На следующих стадиях реализации проекта появится еще 9 км тоннелей, которые соединят линии Сармьенто, Бельграно Сур и Бельграно Норте. Существующие линии модернизируют, увеличив частоту движения поездов до 3 минут в час пик. Тендер на производство подвижного состава был объявлен в сентябре 2017 года. Предполагается поставка 1500 вагонов в 2020-2023 гг., поставщик также берет на себя обслуживание на десятилетний период. Для этого появятся 5 новых депо.

Проект станции метро

Архитектурный эскиз вестибюля будущей станции

транспортная инфраструктура, европейский опыт

Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети

Комментарии (0)

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее

Наверх