Станция «Беговая» («Улица Савушкина») в Санкт-Петербурге

«Беговая» – конечная станция Невско-Василеостровской линии, находящаяся за действующей станцией «Приморская» и строящейся станцией «Новокрестовская». Подземный вестибюль располагается под улицей Туристской между Приморским проспектом и улицей Савушкина.

Станция «Беговая»

Строительная площадка – станция метро «Беговая»

Проектное название «Улица Савушкина» станция получила в честь Героя Советского Союза, летчика-истребителя Александра Петровича Савушкина. Но в 2014 году постановлением Правительства станции было присвоено новое название – «Беговая».

По предварительным расчетам пассажиропоток на станции «Беговая» составит более 16 тысяч человек в сутки, что соответствует средним показателям для станции метрополитена, расположенной в густонаселенном жилом массиве. Несомненно, что открытие новой станции позволит улучшить транспортную ситуацию в Приморском районе. Станция является одним из объектов транспортной инфраструктуры, строящихся в рамках подготовки к проведению Чемпионата мира по футболу 2018 года.


«Беговая» – станция мелкого заложения с боковыми платформами. Она будет иметь один подземный вестибюль с выходом на перекресток улиц Туристская – Савушкина.


Параметры станции

Согласно утвержденной «Схеме развития метрополитена на 2010-2015 годы с перспективой до 2025 года» и Постановлению Правительства Санкт-Петербурга № 862, в 2011 году началось проектирование участка от действующей станции «Приморская», состоящего из 4-х станций – «Новокрестовская», «Беговая», «Туристская» и «Планерная». В настоящий момент реализуется проект строительства «Новокрестовской» и «Беговой».

При разработке проектной документации рассматривались различные варианты исполнения станции «Беговая», в том числе прорабатывался вариант глубокого заложения. Однако в итоге было принято решение о строительстве станции мелкого заложения с боковыми посадочными платформами.


Начало проектирования: 2011 г.
Начало строительно-монтажных работ:  2014 г.
Окончание строительства: весна 2018 г.
Заказчик: Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга (КРТИ)
Генпроектировщик: ОАО «Ленметрогипротранс»
Генподрядчик: ОАО «Метрострой»
Подрядчик: ООО «СМУ №13 Метрострой»
Стоимость контракта составила: 36 млрд рублей


Станция состоит из 3-х полноценных этажей, расположенных на проектных отметках (считаем от уровня головки рельса) +9,9 м,  +6,4 м и +1,1 м,  на которых располагаются пассажирские зоны (вестибюль, эскалаторные спуски и платформы), а также технологические службы – тягово-понизительная подстанция (ТПП) и блок служебных помещений. Инженерная подготовка территории под строительство станции «Беговая» началась в 2014 году. В сентябре 2015 года ОАО «Метрострой» выиграло конкурс и заключило контракт на строительство объекта в составе двух станций («Новокрестовская» и «Беговая») с перегонными тоннелями.

Станция метро «Беговая»

Строительство станции метро «Беговая»

Технологии

В перспективе все станции петербургского метрополитена так или иначе, но будут оснащены специальным оборудованием, позволяющим маломобильным категориям граждан самостоятельно и абсолютно безопасно пользоваться услугами метрополитена. В зоне строительства – характерные для Санкт-Петербурга инженерно-геологические условия: четвертичные отложения – неустойчивые, в том числе тиксотропные грунты (тиксотропность – это способность грунтов разжижаться под влиянием механического воздействия (например, вибрации) и переходить в золи или суспензии. После устранения воздействия прежнее гелеобразное состояние восстанавливается).

В ходе строительства станции в первую очередь были выполнены ограждающие конструкции по технологии «стена в грунте». В дальнейшем разработка и выемка грунта, а также сооружение тела станции велось по технологии «top down».

Станция мелкого заложения «Беговая» с боковыми посадочными платформами сооружается по технологии top-down, – комментирует главный инженер проектов ОАО «Ленметрогипротранс» Максим Губин.

Примечательно, что она спроектирована с учетом новых нормативных требований по адаптации объектов метрополитена для людей с ограниченными возможностями. Спуск/подъем с уровня вестибюля и кассового зала до посадочных платформ – помимо эскалаторов – будет оснащен лифтами. Высота подъема составит 8,2 м.

В ходе производства работ строители столкнулись со сложностями, которые были вызваны инженерно-геологическими условиями в зоне строительства и предсказаны проектировщиками, но оказались совершенно неожиданными по масштабу для строителей. Строительство двухпутного перегонного тоннеля осуществлялось с помощью тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) «Надежда» производства компании Herrenknecht AG.

Метро «Беговая»

Строительство станции метро «Беговая»


Диаметр двухпутного перегонного тоннеля «Новокрестовская» – «Беговая» в железобетонной обделке составляет 10,3 м.


В отличие от технологии, примененной на строительстве станции «Новокрестовская», щит прошел через будущую станцию «Беговая» в соответствии со ставшей уже классической схемой – сразу после возведения ограждающих конструкций и обустройства зоны струйной цементации, до начала работ по возведению основных конструкций. После завершения работ по устройству ограждающих конструкций и прохода ТПМК строители приступили к сооружению нижнего этажа станции.

Ход работ

Основные этапы строительства станции мелкого заложения «Беговая»:

  • сооружение ограждающих конструкций
  • разработка грунта
  • возведение основных конструкций по технологии «top down»

На декабрь 2017 года строительство станции находится в состоянии наверстывания упущенного. Ведутся работы по бетонированию днища станции, согласно планам до конца декабря эта работа будет завершена. Продолжаются работы по устройству внутренних конструкций. В пространстве 1-го и 2-го этажей возведены внутренние перегородки», – комментирует Максим Губин.

Аналогичная технология была применена на строительстве станции мелкого заложения «Дунайский проспект». Проектировщики и строители работают в плотном контакте, что позволяет вырабатывать и реализовывать оптимальные технические решения. Открыть станцию «Беговая» для пассажиров планируется весной 2018 года.

транспортная инфраструктура, ЧМ по футболу 2018, беговая, станции метро СПб 2018

Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети

Комментарии (0)

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее

Наверх