Метро Монреаля – метро и подземный город RÉSO

Монреаль – второй по величине город в Канаде – занимает высокие позиции в мировых рейтингах самых комфортных для городской жизни мегаполисов. В 2006 году ЮНЕСКО присвоило промышленной и культурной столице Канады звание «город дизайна».

Монреаль


Краткая справка:
Население Монреаля (2017): 4, 049 млн человек
Пассажиропоток за год: 308,7 млн человек
Общая протяженность линий: 71 км
Число станций: 68
Число линий: 4
Дата открытия: 14 октября 1966 года


Монреаль – один из старейших городов страны, застроенный респектабельными зданиями и памятниками архитектуры, которые абсолютно не являются помехой для развития подземной инфраструктуры города. Географическое расположение Монреаля и климатические условия стали основополагающими причинами строительства подземных транспортных и социальных объектов. Климат довольно суровый – с затяжной морозной зимой, коротким душным летом и резкими перепадами температуры. В таких условиях возможность спрятаться от непогоды под землей становится настоящим спасением.

Строительство метро

Город расположен на одноименном острове, который находится у слияния реки Святого Лаврентия и ее крупного притока – реки Оттава. На зажатой между реками территории располагается центр города – здесь, в восточной и центральной части острова, власти Монреаля начали строительство подземной железной дороги к грандиозной выставке «Экспо-67». Первоначально метрополитен Монреаля состоял из 3-х линий, которые не были соединены между собой и шли параллельно с дистанцией в 750 метров. Позднее появилась необходимость в развитии подземной транспортной сети города в северном направлении к проведению Олимпийских игр в 1976 году, чтобы соединить город с олимпийской деревней. Современное метро Монреаля насчитывает 68 станций и четыре линии, имеющие протяженность 71 км. Оно считается крупнейшим в мире полностью подземным метрополитеном. Смотрите схему метро Монреаля.

Метро Монреаля

Подземная дорога Монреаля обслуживает несколько частей острова, на котором расположен город. Самая короткая линия – желтая, на ней находится всего 3 станции, и она соединяет город с континентом. Самой загруженной линией считается оранжевая, которая идет до западной части Монреаля — острова Лаваль.

Одна из особенностей монреальского метрополитена – использование поездов на шинном ходу, который совмещен с традиционным рельсовым. Поезда оснащены шинами из резины, которые катятся по специальным стальным или бетонным дорожкам. Ширина колеи – 1435 мм. При выборе шинного хода инженеры руководствовались тем, что в этом случае вибрация, вызванная ходом поездов, будет менее разрушительна для зданий, находящихся выше, чем в случае традиционных несущих стальных колес.

Оформление станций

Станции монреальского метрополитена оригинально оформлены и напоминают художественную галерею. Десятки живописных панно на стенах, витражных панелей, скульптур всех форм и размеров выставлены практически на каждой из 68 станций. Художественный руководитель, который отвечал за интеграцию произведений искусства в оформление станций метро, выступал за использование элементов, отображающий историческое развитие Монреаля.

Так, например, станция «MсGill» украшена огромным витражом, на котором изображены яркие моменты из истории города и выдающиеся личности от эпох французской колонии до индустриальной. Монреальцы гордятся оформлением своих станций и считают это частью их культурного достояния.

Витражи на станциях метро Place-des-Arts и McGill

Появление «подземного города»

Тоннели и станции метро в Монреале строились с применением технологии «cut-and-cover», т.е. открытым способом проходки тоннеля. В результате оставалось лишнее выработанное пространство – его не засыпали землей, а использовали в качестве пространства для соединения станций метро с помещениями, которые размещались на втором или третьем подземном этаже торговых центров. Таким образом, в Монреале возникла новая необходимая инфраструктура для комфортного проживания и развития бизнеса, которая и сегодня служит примером для других городов.

Площадь искусств в Монреале

Монреаль. Площадь искусств/Place-des-Arts

транспортная инфраструктура, транспортно-пересадочные узлы, подземный город, европейский опыт

Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети

Комментарии (0)

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее

Наверх