Ход строительства «Лахта центра» в Петербурге

Строительство подземной части первого петербургской небоскреба завершится до конца августа. Об особенностях конструкции, уникальных технологических решениях и мировых рекордах рассказали руководители проекта строительства «Лахта центра». Особенностью строительства в Петербурге является неустойчивость почвы.

Нулевой этап строительства Лахта Центра

Строительная площадка «Лахта центра». Источник: МФЦ «Лахта центра»

Нулевой этап строительства «Лахта центра» в Петербурге


Наименование проекта: «Лахта центр»
Заказчик: АО «МФК «Лахта центр»
Ключевые подрядчики: Ренейссанс Констракшн, Самсунг С&Т, Горпроект, AECOM, НИИОСП, Арабтэк, Геострой, Группа компаний Бауэр, Геоизол, Exclusiva Design и др.
Место расположения: Санкт-Петербург, Лахтинский пр., д.2, корп. 3
Дата реализации проекта: 2018 г.
Назначение проекта: многофункциональный общественно-деловой комплекс.


Преимущественно болотистые грунты не приспособлены для возведения высотных зданий, однако, опыт российских инженеров и находчивость проектировщиков с мировым именем, помогли найти решение. Согласно геологическим исследованиям, на глубине 15-20 м от уровня дневной поверхности находятся слабые слоистые грунты. Далее, примерно в 30 м от поверхности, идут твердые породы —  вендские глины. По прочности их можно сравнить со скальными породами, они вполне подходят для надежного свайного основания.

Слабый слой грунта также создает проблемы при установке свай. Однако, если исключить попадание грунтовых вод, можно приступать к бурению. Для этого были использованы обсадные трубы большого диаметра, которые, при опускании в водонасыщенный грунт, предотвращали попадание влаги в забой.

Как только доходим до глин, опускаемся на 5 м, и получается такой замок из глины и металла, через который вода не может просочиться. Далее шнеком бурим без трубы, опускаем каркас и заливаем бетон. На основе ранее проведенных испытаний принято решение, что для улучшения несущих характеристик свайного основания сваи будут изготавливаться без бентонита (удерживающего раствора), рассказывает Сергей Никифоров, главный  инженер «Лахта центра».

Подземная часть «Лахта центра» строилась в несколько этапов: сооружение стены в грунте, свайное основание под коробчатый фундамент высотки, создание распорной дисковой системы  для устройства котлована открытым способом, работы по плитному ростверку многофункционального здания и коробочный фундамент. При заливке нижней плиты фундамента небоскреба «Лахта центра» был установлен мировой рекорд непрерывного бетонирования, занесенный в Книгу рекордов Гиннеса. За 49 часов в основание фундамента уложено 19 624 куб. м. бетонной смеси, что на 3 000 куб. м. превосходит предыдущий рекорд.

Создание коробчатого фундамента «Лахта центра»

Создание коробчатого фундамента «Лахта центра»

Это крупнейшая в мире монолитная конструкция, произведённая методом непрерывной заливки. Елена Морозова, директор по строительству «Лахта центра» пояснила, что прочность конструкции нижней плиты фундамента превосходят бункеры, которые рассчитаны на атомную бомбардировку. При разработке этой уникальной операции учитывался российский и международный опыт. «Лахта центр»  участвовал в подготовке процесса непрерывного бетонирования совместно с генеральным подрядчиком Renaissance Construction и разработчиком рабочей документации  Samsung S&T Corporation.

По словам Сергея Никифорова:

Наша рекордная заливка уникальна как с точки зрения управления процессом (такого еще не делал никто), так и с точки зрения технологий: для нашей плиты, в частности, был разработан специальный рецепт бетонной смеси.

Строительство подземных этажей МФЦ «Лахта центр»

Подземная часть небоскреба строилась в несколько этапов: строительство стены в грунте, свайное основание под коробчатый фундамент высотки, создание распорной дисковой системы котлована, работы по плитному ростверку и сооружение фундамента. Под высотной башней будет 3 минусовых технических этажа — там разместится информационный центр и сервисное оборудование: противопожарные резервуар, система для кондиционирования и прочие сервисные службы.

Проект подземных этажей под Зданием с Атриумом

Проект подземных этажей под Зданием с Атриумом

Что касается логистики, Александр Бобков, исполнительный директор «Лахта центра» поясняет:

Логистика была выверена до мелочей. Бетоновозы совершили около 2500 рейсов, при этом на самой площадке располагалось 15 пунктов регулировки транспортных потоков. При транспортировке бетона от заводов на стройплощадку не было никаких пробок, движение не перекрывалось, и большинство жителей муниципального образования Лахта-Ольгино узнали о завершении рекордной заливки фундаментной плиты «Лахта центра» только из новостей.

Под Многофункциональным Зданием с Атриумом и в стилобатной части на двух подземных этажах расположится двухуровневая автостоянка более чем на 1600 парковочных мест. Здесь же будут складские и другие технические помещения.

Паркинг в Лахта Центр

Подземная парковка: проект и фото стройки на март 2016 г.

Кроме того, под атриумом будет проходить логистический подземный тоннель, через который будет осуществляться снабжение офисов и магазинов. Таким образом исключается движение обслуживающего транспорта по территории комплекса. МФЦ «Лахта-центр» планируют открыть в 2018 году.

Фото строительства подземного логистического тоннеля март 2016

Фото строительства подземного логистического тоннеля март 2016 г.

Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети

Комментарии (0)

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее

Наверх