Большая кольцевая линия Московского метрополитена
Большая кольцевая линия (БКЛ) метро – один из самых масштабных проектов метростроения в мире. Первый участок Большого кольца на северо-западе Москвы был открыт в феврале 2018 года.
Наименование проекта: Строительство Большой кольцевой линии Московского метрополитена
Заказчик: Департамент транспорта города Москвы
Оператор программы развития московского метро: инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект»
Генпроектировщик: АО«Метрогипротранс»
Место расположения: город Москва
Особенности: полностью подземная со станциями мелкого заложения
Начало работ:ноябрь 2011
Ввод первого участка: февраль 2018
Окончание работ: 2023
Основные характеристики
Большая кольцевая линия (БКЛ) метро – один из самых масштабных проектов метростроения в мире. Является 14-й линией в системе метрополитена российской столицы. На схеме обозначается бирюзовым цветом и цифрой 11.
Протяженность кольца — 69 км
Количество станций — 31
Количество электродепо — 3
После ввода в эксплуатацию БКЛ станет самой протяженной подземной кольцевой линией метро в мире, обогнав сегодняшнего лидера — Вторую кольцевую линию Пекинского метро протяженностью 57 км.
Линия БКЛ (рабочее название Третий пересадочный контур), будет полностью подземной и пройдет на расстоянии 3 — 10 км от действующей Кольцевой линии, объединив все существующие и проектируемые радиальные направления. Это позволит в значительной степени разгрузить два действующих пересадочных контура Московского метрополитена – первый (станции внутри Кольцевой линии) и второй (станции самой Кольцевая линии).
После завершения строительства в 2020-2021 годах станет самой протяженной линией московского метрополитена и третьей по счету внутригородской кольцевой линией рельсового пассажирского транспорта в российской столице.
В ходе строительства БКЛ закладываются технические решения, которые в дальнейшем позволят присоединить к ней Рублево-Архангельскую и Коммунарскую линии, а также еще одну перспективную линию, которая свяжет центральные районы мегаполиса с Восточным и Западным Бирюлево, а также с территорией городского округа Щербинка.
Пересадки с БКЛ на другие линии:
На радиальные линии метро – 19
На Московское центральное кольцо (МЦК) – 4
На Московские центральные диаметры (МЦД) — 5
На пригородные железнодорожные линии – 11
Крупнейшие станции — транспортно — пересадочные узлы:
«Деловой центр»
«Нижняя Масловка»
«Нижегородская»
«Улица Новаторов»
ИСТОРИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА
В Генеральном плане 1971 года было предусмотрено строительство второй кольцевой линии Московского метрополитена. Однако на новых территориях в пределах МКАД началось строительство новых микрорайонов. Появилась острая необходимость обеспечить транспортные связи новых жилых массивов с центром города, и основной задачей метростроителей стало развитие радиальных линий.
Затем вопрос строительства Большой кольцевой линии (БКЛ) обсуждался в 1985 году, однако по ряду экономических и политических причин проект реализован не был.
Только через 25 лет, в 2011 году решение приступить к строительству БКЛ принял мэр Москвы Сергей Собянин.
В октябре 2011 года московский проектный институт АО «Метрогипротранс» представил план по объединению проектов Третьего пересадочного контура и Большого кольца метрополитена. Трасса линии была утверждена правительством Москвы 4 мая 2012 года.
28 декабря 2017 года мэр Москвы Сергей Собянин сообщил в своем микроблоге в сети Twitter о том, что участники интернет-сервиса правительства Москвы «Активный гражданин» выбрали новое название для ТПК – «Большая кольцевая линия».
Особенности технологии
На Большой кольцевой линии строятся в основном станции мелкого заложения. В 2020 году на строительстве объектов Московского метрополитена одновременно работает 23 механизированных тоннелепроходческих комплекса (ТПМК), что является мировым рекордом.
Стройка ведется в условиях плотной городской застройки, поэтому требуется проводить укрепление фундаментов зданий и сооружений, попадающие в зону влияния от строительства.
Также для обеспечения комфорта жителей близлежащих зданий были осуществлены мероприятия по шумозащите и виброзащите с использованием современных технологий.
Летом 2011 года были разработаны проекты станций первой очереди — все они имеют типовую конструкцию, но различаются дизайном.
Первый участок БКЛ
Первый участок Большой кольцевой линии Московского метрополитена был введен в эксплуатацию в 26 февраля 2018 года. В составе участка протяженностью 10,5 км открылось пять подземных станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк».
Пусковой участок от станции «Деловой центра» до «Петровского парка» был спроектирован московским проектным институтом АО «Метрогипротранс». Строительные работы были начаты в ноябре 2011 года, подрядчик ООО «СМУ Ингеоком».
Все станции, кроме «Делового центра» построены по типовому проекту, разработанному под руководством главного архитектора АО «Метрогипротранс» Николая Шумакова.
В декабре 2018 года открылась еще одна станция Большого кольца столичного метро — «Савёловская». Это станция глубиной заложения 65 метров.
Станции Большой кольцевой линии «Лефортово» и «Авиамоторная» были сданы в эксплуатацию 27 марта 2020 года вместе со вторым участком Некрасовской ветки.
Перспективы
До конца 2020 года планируется запустить пассажирское движение на северном участке БКЛ от станции «Петровский парк» до станции «Нижняя Масловка». В 2022 году будут соединены северо-восточная и северо-западная части кольца. Южный и юго-западный участки БКЛ также планируется сдать в 2022 году. а юго-восточный — в 2023 году.
Дополнительные статьи
Выберите интересующую статью:
Аэропорт Тюмени построит подземное бомбоубежище
26 апреля, 2024
Эффективность конкурсных управляющих ОАО «Метрострой» оценит суд
25 апреля, 2024
Полвека назад началось строительство БАМа
24 апреля, 2024
Рублево-Архангельскую линию в Москве откроют через 5 лет
23 апреля, 2024
Для ВСМ Москва – СПб выполнили более 60% изыскательских работ
22 апреля, 2024
Тоннели войдут в список топонимов
19 апреля, 2024
Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети
Комментарии (0)
Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее