Подземные заводы – опыт мирового строительства
Зачастую перспективы развития подземного пространства недооценивают, полагая, что под землей можно строить только метро. Но на практике во многих странах подземное пространство давно используется в утилитарных целях.
Подземные заводы гитлеровской Германии
В 30-40 гг. XX века активно поддерживалась идея строительства подземных заводов. Пожалуй, самый известный пример – подземные предприятия авиационной промышленности в нацистской Германии.
Руководство немецкого концерна «Мессершмидт» еще до начала Второй мировой войны предложило Гитлеру осуществить строительство. К счастью, фюрер был слишком уверен в себе и в своей армии и не торопился. К началу войны только некоторые военные предприятия были построены в сооружениях котлованного типа.
В 1943 году фашистское руководство поменяло свое отношение, был разработан план строительства специальных подземных сооружений, известный как Projekt Riese или проект «Великан». Немецкое руководство планировало построить 7 подземных промышленных комплексов в районе Совиных гор и крупнейшего замка Нижней Силезии – Książ Castle (территория современной Польши).
К концу войны в гитлеровской Германии уже работали 143 подземных предприятия, на которых производились комплектующие для военных нужд, реактивные самолеты, самолеты-снаряды ФАУ-2, авиадвигатели, стрелковое оружие. Например, завод по производству реактивных самолетов «Хейнкель-162» был оборудован в выработках соляного рудника на глубине 300 м. Ночью эти самолеты поднимали на взлетную полосу.
Несмотря на очевидные преимущества такого подхода, для осуществления принятого плана было уже слишком поздно – война завершалась. Всего было освоено лишь 1,3 млн м2 подземных площадей (из которых свыше половины составили имеющиеся горные выработки), и еще 5 млн м2 находились в стадии освоения. После окончания войны подземные заводы фашистской Германии активно изучались специалистами из разных стран.
Экономные подземные предприятия Швеции
Швеция чувствовала амбиции соседней Германии, поэтому не отставала в вопросе сохранности военных предприятий. Еще до начала войны шведы в скальных породах, в гранитном массиве начали строить подземные предприятия, выпускающие высокоточные электроизмерительные приборы фирмы «АГА Балтик».
Уже в конце войны был построен подземных авиазавод «СААБ Эйркрафт» общей площадью 14000 м2. Шведские предприятия показали высокую и эффективную производительность, поэтому и после войны они успешно функционировали.
Еще в 1946 году шведские специалисты отмечали, что строительство подземных предприятий экономически выгодно, несмотря на то, что их стоимость строительства на 15% выше стоимости наземных заводов. У подземных заводов меньше эксплуатационных затрат, поэтому разница стоимости наземного и подземного строительства заводов компенсируется.
Подземный завод Брансона в Канзас-Сити, США
После окончания войны в США были проведены исследования, доказавшие эффективность строительства подземных заводов. В частности исследование показало, что под землей можно строить предприятия, не требующие установки кранового оборудования, то есть предприятия легкого и среднего машиностроения или приборостроения.
В 1954 году в Канзас-Сити разместили завод по производству прецизионных оптических изделий компании «Брунсон инструмент» (Brunson Instrument Company). Его построили в известняковых выработках прямо под улицами города.
Общая площадь подземного завода была 24000 м2, что позволило разместить 120-метровые сборочные линии.
Подземный завод и компания существует до сих пор. Сейчас во главе Brunson Instrument Company внук того самого Брансона, при котором был построен подземный завод. Специалисты предприятия считают, что решение построить завод под землей – гениальный ход, так как это создало абсолютно устойчивую среду.
Отсутствие вибрационного фона и влияния внешней среды обеспечило хорошие условия для производства. Кроме того, подземное размещение предприятия позволило ставить в график ночные смены, что значительно ускорило процесс создания продукции. Специалисты компании Brunson Instrument Company отмечают, что по сравнению с наземным заводом потребление тепла на их подземном предприятии ниже в 3 раза, расходы на кондиционирование воздуха – ниже в 10 раз.
Японские подземные заводы
Все диггеры знают о подземном военном заводе Мацура, который специализировался на производстве авиадвигателей. Завод построили в 30-е гг. XX века. Сейчас он в запустении и всем своим видом иллюстрирует состояние авиационной промышленности Японии после Второй мировой войны. Но к началу 1941 года у японцев было порядка 575 самолетов – на тот момент это почти в 2 раза больше, чем в сумме у Великобритании и США.
Во время второй мировой войны, ведя успешную военную кампанию в районе Юго-Восточной Азии и получая по тысячи военнопленных в день, японцы организовали строительство тоннелей в вулканическом туфе. Пленные строили казармы, штабы, больницы, укрытия для подводных лодок и катеров. Так продолжалось до самого окончания войны.
Сегодня Япония входит в двадцатку стран по выработке электроэнергии на гидростанциях, большинство электростанций имеют подземные комплексы. Всего в Стране восходящего солнца порядка 4700 км энергетических тоннелей.
Вторую мировую войну сменила Холодная война, результатом стало активное строительство – как на территории США, так и в СССР – подземных стратегических объектов. Об этом в своих воспоминаниях и мемуарах писало несколько известных разведчиков, политических деятелей того времени.
С тех пор подземное строительство ассоциируется, прежде всего, с производством, добычей и секретными стратегическими объектами. Но не стоит забывать о том, что под землей можно строить необходимые для мегаполисов социально-бытовые сооружения, торговые центры, культурные площадки, развлекательные зоны. Подобные проекты реализуются в городах по всему миру, таких как Сеул, Монреаль и во многих других.
Дополнительные статьи
Выберите интересующую статью:
В Петербурге построят подземные переходы
27 апреля, 2024
Аэропорт Тюмени построит подземное бомбоубежище
26 апреля, 2024
Эффективность конкурсных управляющих ОАО «Метрострой» оценит суд
25 апреля, 2024
Полвека назад началось строительство БАМа
24 апреля, 2024
Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети
Комментарии (0)
Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее