Опыт петербургских проектировщиков в развитии системы Московского метрополитена

ОАО «НИПИИ «Ленметрогипротранс» принимает активное участие в реализации программы развития Московского метрополитена.

Москва, Солнцевский район. Автор: Natali Positive, Источник: fotokto.ru

В 2014 году петербургские проектировщики начали разработку документации по заказу АО «Мосинжпроект» для Сокольнической и Кожуховской линий Московского метрополитена. В 2015 году перед ОАО «Ленметрогипротранс» была поставлена задача минимизировать затраты, а также способствовать обеспечению кратчайших сроков реализации проектов.

За это время институт осуществил проектирование по целому ряду станционных комплексов: была разработана рабочая документация по Калининско-Солнцевской линии, участок от станции «Терешково» до станции «Рассказовка». В настоящий момент участок построен и сдан в эксплуатацию.

Также была спроектирована станция «Электрозаводская» (проектное название «Рубцовская») на линии Третьего пересадочного контура (ТПК) Московского метрополитена – один из первых пилотных проектов такого типа для столичного метро. Особенностью данного станционного комплекса стало его расположение на участке двухпутного тоннеля.

В качестве протопипа использован аналог, разработанный ОАО «Ленметрогипротранс» в 2012 году и отработанный на трех станциях Петербургского метрополитена («Новокрестовская», «Беговая» Невско-Василеостровской линии и «Дунайская» Фрунзенского радиуса), прошедших экспертизу, сданных в эксплуатацию в 2018 и в 2019 годах соответственно. В настоящий момент все три станции успешно эксплуатируются в Северной столице.

метро Новокрестовская

Станция метро «Новокрестовская» в Санкт-Петербурге

Кроме того при проектировании станции «Электрозаводская» были внедрены ряд новшеств и технических конструктивных решений, не применяемых ранее в Москве. Работы велись с учетом контекстной взаимосвязи новой станции с исторической станцией «Электрозаводская» Арбатско-Покровской линии, с которой она является пересадочной. В отделке станции применялись современные долговечные и эстетически выразительные отделочные материалы: декоративное стекло, металлические потолочные кассеты, металлокерамика с цветовой градацией.

На участке Калининско-Солнцевской линии от станция «Очаково» – станция «Новопеределкино» проектировщиками были применены прогрессивные технологии: проходка перегонных тоннелей с использованием механизированного тоннелепрходческого комплекса (ТПМК) со скоростью 250 метров в месяц, использование в качестве ограждающей конструкции «стены в грунте», которая впоследствии становится элементом несущих конструкций станционных комплексов или участков камер съездов.

Строительство станции «Электрозаводская» (проектное название «Рубцовская»). Источник: stroi.mos.ru

В 2015 году также активно велись проектные работы по станциям восточного участка Третьего пересадочного контура и Кожуховской линии. Для ряда станций мелкого заложения на участке двухпутных тоннелей были предложены современные объемно-планировочные решения, основанные на модульном блокированном принципе компоновки станционных комплексов.

В проектном решении есть ряд технических и компоновочных новшество, позволяющих создавать станции более компактными при сохранении необходимого комфортного пространства для пассажиров. Данный принцип позволяет унифицировать технологические зоны метрополитена в виде блоков, за счет различной компоновки данных блоков адаптировать общую компоновочную схему каждой станции индивидуально под конкретные градостроительные условия. Новая станция при сохранении необходимых пассажирских пространств позволяет уменьшить общий строительный объем, что существенно влияет на экономию при строительстве новых линий метрополитена.

Также «Ленметрогипротранс» активно разрабатывал инженерно-технологические концепции по тоннельной вентиляции – была принята схема тоннельной вентиляции без строительства притоннельных сооружений на перегонах, система пожаротушения, электроснабжения, и автоматики, которые позволят сделать будущие линии метрополитена более надежными, безопасным и удобными в эксплуатации.

Двухпутный тоннель в Санкт-Петербурге

Двухпутный тоннель метро (Санкт-Петербург)

По материалам книги «Время, вперед! : седьмое десятиление «Ленметрогипротранса».
Санкт-Петербург. Петербургский модный базар. 2018.

тоннели, транспортная инфраструктура

Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети

Комментарии (0)

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее

Наверх