Щиты Terratec будут строить метро в Канпуре

Австралийский производитель Terratec поставит 2 ТПМК класса EPB для проектов Uttar Pradesh Metro Rail Corporation.

TERRATEC

Совместное предприятие Gulermak / Sam India готовится начать прокладку тоннеля в Канпуре. Источник: terratec.co

Щиты будут использоваться на реализации проекта строительства Коридора-1 метрополитена в индийском городе Канпур. Подрядчик — совместное предприятие Gulermak /Sam India JV — будет использовать машины диаметром 6,52 метра  для проходки тоннельного комплекса протяженностью 32,4 км на первом этапе строительства метрополитена Канпура.

В настоящее время щиты отправляются в Канпур и будут собираться на месте. Первая из двух машин Terratec должна быть доставлена ​​на стройплощадку станции ​​«Бада Чаураха» в начале 2022 года, а вторая прибудет на место в марте.

Первоначально ТПМК будут запущены на 2-х участках тоннеля протяженностью 989,5 метров в направлении района Ная Гандж, где им придется работать в геологической среде, включающей глину и песчаный ил. Для того, чтобы вести строительство в сложных инженерно-геологических условиях, совместное предприятие Gulermak / Sam India JV выбрало две машины, оснащенные режущей головкой спицевого типа с коэффициентом раскрытия 57%, которые доказали свою эффективность при работе в подобных инженерно-геологических условиях.

Для дополнительной универсальности Terratec разработал режущую головку, позволяющую заменять режущие инструменты на 17-дюймовые дисковые фрезы, что позволяет машине ​​«пробивать» любые неожиданные препятствия, такие как старые колодцы и фундаменты.

Облицовка тоннелей будет состоять из сборных 5-сегментных железобетонных колец универсального типа толщиной 275х1500 мм. 

KanpurMetro

Схема подземной линии метро Канпура. Источник: themetrorailguy.com

В процессе строительства щиты будут проходить под участками наземной застройки и густонаселенными территориями, а затем возвратятся в шахту тоннеля, где их развернут в сторону Чунниганджа. Оттуда они будут извлечены через приемный котлован и перемещены на 215 метров, чтобы продолжить впоследствии движение до станции «Навин Маркет».

Затем ТПМК будут снова перемещены на 215 метров, чтобы начать проходку тоннеля к станции «​​Бада Чаураха».

тоннели, транспортная инфраструктура

Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети

Комментарии (0)

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее

Наверх