На БАМе планируется построить три железнодорожных тоннеля
Новые проекты на Байкало-Амурской магистрали стартуют на третьем этапе модернизации Восточного полигона.

Восточный полигон. Источник: dvzd.rzd.ru
ОАО «РЖД», АО «Газпромбанк» и АО «Бамтоннельстрой-Мост» заключили договор о совместной реализации крупных объектов на БАМе после принятия Правительством РФ решения о реализации третьего этапа строительства объектов железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона.
Документ был подписан 11 сентября 2023 года в рамках Восточного экономического форума во Владивостоке генеральным директором – председателем правления ОАО «РЖД» Олегом Белозёровым, первым вице-президентом АО «Газпромбанк» Павлом Бруссером и председателем совета директоров АО «Бамтоннельстрой-Мост» Русланом Байсаровым.
Основной объем работ по модернизации Восточного полигона приходится на БАМ: строятся тоннели, электрифицируются участки, создаются разъезды для организации встречного движения поездов, реконструируются станции для ускорения сортировки и отправки составов. Кроме того, на Восточный полигон отправляются новые, мощные локомотивы, способные проводить тяжеловесные (до 7100 тонн) поезда по горным участкам.
Для достижения пропускной способности Восточного полигона к 2032 году не менее 255 млн тонн в год необходимо строительство новых инженерных сооружений. В частности, в договоре речь идёт о создании Второго Кодарского тоннеля, Второго Кузнецовского тоннеля, Второго Северомуйского тоннеля и моста через реку Амур.
К сведению:
ОАО «РЖД» с 2013 года реализует комплекс первоочередных мероприятий по развитию железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона в рамках нацпроекта «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры». Его целью является ликвидация «узких мест» на железных дорогах Забайкалья и Дальнего Востока для обеспечения дополнительного объема перевозок грузов российских компаний.
Процесс развития железных дорог в Сибири разделен на несколько этапов. В 2021 году в полном объеме завершена программа первого этапа развития железнодорожной инфраструктуры БАМа и Транссиба – так называемого Восточного полигона:
— 22 марта открыто движение по электрифицированному участку Борзя — Забайкальск протяженностью — 120 км. Данный участок является завершающим этапом комплексной электрификации южного участка Транссибирской магистрали Карымская — Забайкальск общей протяженностью — 365 км, соединяющей Транссибирскую магистраль и погранпереход Забайкальск — Маньчжурия на границе с Китаем.
— 23 июня открыто движение по второму главному пути на перегоне Кутыкан — Кувыкта Дальневосточной железной дороги. Строительство второго пути позволит увеличить пропускную способность участка Хани — Тында Дальневосточной железной дороги с 14 до 24 пар поездов в сутки.
— 28 июля открыто движение по новому Байкальскому тоннелю общей протяженностью — 6,7 км.
В апреле 2021 года правительство утвердило паспорт второго этапа модернизации железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона.

Восточный полигон. Источник: cargo.rzd.ru
В результате развития железнодорожной инфраструктуры на Восточном направлении планируется увеличить пропускную и провозную способность, что позволит нарастить транзитный контейнеропоток в 4 раза, обеспечив при этом срок доставки грузов на направлении «Запад – Восток» (Азия – Европа по Транссибирской магистрали) в 7 суток.
Дополнительные статьи
Выберите интересующую статью:
Завершено строительство тоннеля метрополитена Ченнаи
30 июля, 2025
ASTRA заключила контракт на проект тоннеля Тван
25 июля, 2025
DMRC расследует обрушение зданий на стройке метро в Дели
23 июля, 2025
ТПМК прошел первый тоннель линии метро U2 в Вене
21 июля, 2025
Дубай строит самую высокую в надземную станцию метро
18 июля, 2025
Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети


Комментарии (0)
Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее