Поздравляем с Днем Победы!

Наши деды и прадеды, бабушки и прабабушки сражались за Родину на фронтах и в тылу. В осажденном Ленинграде свой трудовой подвиг совершали метростроевцы.

Кобоно-Кореджский порт

Кобоно-Кореджский порт (из архива ОАО «Метрострой»)

Вклад первых метростроевцев в дело освобождения блокадного Ленинграда сложно переоценить. Под огнем неприятеля сотрудники «Строительства № 5 НКПС» (так называлась организация, занимавшаяся сооружением первых объектов городского метрополитена) самоотверженно работали на строительстве оборонительных сооружений на подступах к городу, возводили танковую переправу в районе Невской Дубровки, сооружали и сдавали в эксплуатацию угольные шахты с бункерными эстакадами, снабжавшие топливом жизненно важные объекты осажденного Ленинграда.

Их усилиями были сооружены железнодорожная ветка Войбокало – Лаврово – Корбона, портовые причалы на западном берегу Ладоги и Кобоно-Кореджский порт.

В условиях непрерывных обстрелов, бомбежек и 40-градусных морозов метростроевцы возвели «Дорогу Победы» –  железнодорожную свайную переправу на льду Ладожского озера. По этой железной дороге за время навигаций 1942 и 1943 годов в Ленинград было доставлено 1770 тонн продовольствия, а с февраля 1943 года по 27 января 1944 года, когда была полностью снята блокада, – 4,5 миллиона тонн необходимых городу грузов.

Бригада Путьрема № 3

Бригада Путьрема № 3 (из архива ОАО «Метрострой»)

Человеком-легендой военного времени стал начальник «Строительства № 5 НКПС» (из которого впоследствии вырос ленинградский Метрострой) Иван Георгиевич Зубков. Потомственный инженер-строитель, талантливый руководитель, в годы Великой Отечественной войны он был начальником Управления военно-восстановительных работ Ленинградского фронта. Под его руководством велось строительство всех жизненно важных объектов, позволивших отстоять ленинградские рубежи.

Все, кто был лично знаком с Зубковым, вспоминают о нем как о человеке с большой буквы, отмечая его незаурядный талант и особую инженерную интуицию. Многие проекты и технические решения, на первый взгляд, дерзкие и рискованные, всегда основывались на тщательном расчете, и были успешно реализованы. К сожалению, очень многое Иван Георгиевич сделать не успел. В июне 1944 он трагически погиб при посадке самолета на военный аэродром неподалеку от Лодейного Поля за несколько месяцев до своего 40-летия.

Петербургские метростроители чтут память о героическом военном времени и людях, выполнявших свой профессиональный долг даже ценой собственной жизни. В здании Управления ОАО «Метрострой» установлена мемориальная доска Ивану Зубкову. Однако лучшим памятником ему и первым метростроевцам, не дожившим до победы, стали новые ветки и станции Ленинградского, а ныне Петербургского метрополитена – красивые, комфортные и современные, созданные новыми поколениями метростроевцев для жителей и гостей Северной столицы.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1943 года за особые заслуги в деле обеспечения перевозок для фронта и народного хозяйства и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного хозяйства в трудных условиях военного времени Ивану Георгиевичу Зубкову было присвоено звание Героя Социалистического труда.
Потомственные метростроевцы не забывают первого руководителя – в здании Метростроя установлена мемориальная доска в память об Иване Георгиевиче.

Имя Зубкова увековечено жителями столь любимого им Ленинграда, а ныне – Санкт-Петербурга. Одна из улиц города, расположенная в Кировском районе неподалеку от станции метро «Автово», носит имя Ивана Зубкова.


Дорогие друзья!

От всей души поздравляем вас с Днем победы! Желаем вам здоровья, благополучия, чистого неба над головой!

Мы помним всех, кто не щадил себя в борьбе с фашизмом, всех тех, кому мы обязаны жизнью и свободой.


 

Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети

Комментарии (0)

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее

Наверх