Петербург ищет выход со станции метро «Театральная»

Вопросы строительства вестибюля станции «Театральная» Лахтинско - Правобережной линии Петербургского метрополитена снова будоражат общественность и профессиональное сообщество.

Театральная площадь, Мариинский театр в Санкт-Петербурге

Театральная площадь, Мариинский театр в Санкт-Петербурге

В настоящий момент исторические здания первой сцены Мариинского театра и Санкт-Петербургской консерватории нуждаются в реконструкции — состояние внутренних конструкций оставляет желать лучшего. Специалисты и неравнодушные граждане задаются вопросом: не нанесет ли строительство метро под Театральной площадью непоправимый урон архитектурному наследию XIX века. 

В частности, художественный руководитель Мариинского театра Валерий Гергиев выступил против строительства подземного вестибюля с выходом на Театральную площадь.

По мнению маэстро, ее нужно сохранить в первозданном виде — современные конструкции из стекла и бетона изуродуют внешний вид одного из самых известных и узнаваемых уголков культурной столицы России. Тем более неразумно рисковать сохранностью исторических зданий. Как подчеркивает Валерий Гергиев, строительство метро создает потенциальную опасность непоправимого разрушения уникальных сооружений, поэтому крайне важно найти взвешенное решение проблемы локации вестибюля в самое ближайшее время.

Отметим, что предпроектными проработками ОАО «НИПИИ «Ленметрогипротранс» было предусмотрено создание двух вестибюльных комплексов. Первый подземный вестибюль мог быть построен на пересечении улицы Декабристов и улицы Глинки, то есть фактически местом его локации является Театральная площадь. Второй вестибюль — наземный, встроенный в здание, располагающееся на пересечении улицы Декабристов и Лермонтовского проспекта по адресу Лермонтовский проспект, дом 1/44.


Как отмечают в Ленметрогипротрансе, в последнее время в нормативную документацию был внесен ряд изменений, что позволяет при решении вопросов эвакуации пассажиров иметь только один вестибюль с организацией возможности строительства второго вестибюля в перспективе. Это позволяет  отказаться от одновременного строительства двух вестибюлей, выбрав оптимальный вариант.


Строительство станции метро Театральная

Строительство станции метро «Театральная»

Вице-губернатор Петербурга Максим Соколов, курирующий вопросы метростроения, в курсе ситуации и разделяет идею формирования рабочей группы по решению проблем, связанных с реализацией проекта станции «Театральная». Он напомнил, что контракт на строительство станции был заключен в 2015 году. Работы ведутся в соответствии с графиком, а судьба вестибюля на Театральной площади будет решаться с учетом мнения специалистов.

«Мы внимательно отнеслись к ситуации и организовали Технический совет с участием представителей Горного университета, проектных организаций, профильных комитетов и ОАО «Метрострой». Специалисты внимательно проанализируют всю информацию», – прокомментировал Максим Соколов. В любом случае торопиться со строительством выхода на Театральную площадь никто не собирается, предпочтительным остается вариант вестибюля, встроенное в наземное здание на Лермонтовском проспекте.

Следует отметить, что основные работы по сооружению центрального ствола шахты были завершены еще несколько лет назад. К работам по наклонным ходам подрядчик еще не приступал. Так что строительство тоннеля метрополитена нельзя считать единственной причиной плачевного состояния внутренних конструкций исторических зданий театра и консерватории.

Причины, из-за которых возникли проблемы, еще не выяснены. Для этого требуется детальное обследование здания, техническое задание сейчас разрабатывается с учетом мнений специалистов в области подземного строительства, которые работают в составе городского Технического совета.

Как подчеркивают в ОАО «Метрострой», состояние исторической сцены Мариинского театра вызывает тревогу далеко не первый год (реконструкция здания планировалась еще в 2014 — 2015 годах), поэтому проектом строительства изначально были предусмотрены специальные методы проходки и закрепления грунтов, так называемые безосадочные технологии. Также с самого начала строительства проводится мониторинг.


Согласно данных мониторинга осадки дневной поверхности за весь период ведения работ, не превышали и не превышают проектных допустимых значений. Каких-либо резких скачков или показателей, указывающих на отрицательную динамику осадок, не происходило и не происходит.


Будущая станция метро «Театральная» в Санкт-Петербурге

Будущая станция метро «Театральная» в Санкт-Петербурге

В настоящий момент непосредственно под зданием театра подземные работы не производятся. Вертикальный ствол, который располагается наиболее близко к зданию театра, а также подходные выработки, были пройдены еще в 2016 году.

Грунты вокруг ствола были закреплены методом буронабивных свай. Данная технология применяется именно в тех местах, где необходимо максимально обеспечить устойчивость грунтов и свести осадки дневной поверхности к нулю. Глубина заложения станции, где сейчас ведется проходка среднего станционного тоннеля, составляет более 50 метров.

Очевидно, что строительные работы по сооружению станции «Театральная» не могли стать причиной, которая привела к ухудшению состояния конструкций здания Мариинского театра.

Чтобы найти причину необходимо максимально изучить ситуацию, провести комплексное обследование и проанализировать все полученные данные. Именно на это направлены сейчас силы Технического совета, в котором присутствуют ведущие петербургские специалисты в области подземного строительства.

Отметим, что открытие продолжения Лахтинско — Правобережной линии Петербургского метрополитена, в состав которой входит строящаяся станция «Театральная», запланировано на 2022 год. При этом несколько лет поезда будут проходить станцию без остановки, как это было на станции «Адмиралтейская Фрунзенско — Приморской линии, не имевшей выхода на поверхности более течение 14 лет.

Строительство станции метро «Театральная»

Строительство станции метро «Театральная»

тоннели, транспортная инфраструктура

Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети

Комментарии (0)

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее

Наверх