В Петербурге появился метростроитель — монополист

АО «Метрострой Северной столицы» (МССС) официально стал единственным проектировщиком и строителем объектов Петербургского метрополитена.

Metro SPb

Подземный вестибюль станции метро Автово. Автор: Андрюс Венцлов. Источник: nat-geo.ru

Согласно распоряжению правительства России № 2763 от 01.10.2021, подписанного премьер-министром Михаилом Мишустиным, все работы, связанные с проектированием, строительством и ремонтом объектов метрополитена будет исполнять вышеназванная компания. 21 октября 2021 года она официально приступит к работе.

Это означает, что открытые конкурсы на выполнение тех или иных видов работ, связанных со строительством метро, больше в городе на Неве проходить не будут. Видимо, вопрос создания конкурентной среды в области метростроения, который так волновал администрацию города в бытность ОАО «Метрострой», теперь потерял свою актуальность.

Согласно приложению к правительственному документу, новой метрокорпорации предстоит построить более 15 км перегонных тоннелей и более 10 новых станций. Также компания займется реконструкцией наземных вестибюлей действующих станций, осуществит замену выработавшего свой ресурс эскалаторного оборудования.

Ожидается, что ежегодный объем финансирования метростроения, выделяемый из средств городского и федерального бюджетов, возрастет до 150 млрд рублей (против 18 млрд рублей в 2020 году). До конца года 2021 года объем закупок строительных материалов для реализации действующих проектов составит более 700 млн рублей.

По прогнозам городских властей новые условия благотворно повлияют на развитие отрасли, и к 2032 году в Петербурге появятся 12 новых станций метрополитена, в том числе «Кудрово», которая расположится на территории Ленинградской области.

При этом «Метрострой Северной столицы» выступает в качестве правопреемника ОАО «Метрострой» — компании, занимавшейся строительством линий и станций Ленинградского, а ныне Петербургского метрополитена с 1945 года. В конце августа 2021 года ОАО «Метрострой» был признан банкротом.

LNGT

Двухпутный тоннелепроходческий щит на строительстве станции «Южная» Фрунзенского радиуса. Источник: ОАО «Метрострой»

Власти города и руководство новой компании уверяют, что рабочие кадры и ИТР  плавно переведут из «Метростроя» в «Метрострой Северной столицы», а производственные мощности будут сохранены и задействованы на новых объектах Петербургского метрополитена.

транспортная инфраструктура

Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети

Комментарии (0)

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее

Наверх