Парижское метро удвоит протяженность Линии 11

В Париже открыта 6-километровая ветка и 6 станций от Мэри-де-Лила до Росни-Буа-Перье, увеличившие Линию 11вдвое. 

RATP Group

Объект RATP. Источник: www.ratp.fr

Максимальная скорость движения на участке составляет 70 км/час. Это позволяет преодолевать путь от Росни до центрального узла в Шатле за 25 минут, что почти в 2 раза быстрее, чем раньше. 

Ожидается, что услугами метро воспользуется прядка 85 тысяч пассажиров в день. 

Основные строительные работы выполнены совместным предприятием в составе NGE, Demathieu & Bard Construction, Impresa Pizzarotti, Implenia, GTS, Franki Foundations и Atlas Fondations.

Контракт, заключенный в 2016 году, включал строительство четырех станций — «Ла-Дюи», «Монтрей-Опиталь», «Роменвиль-Карно» и «Серж Генсбур», трех вспомогательных сооружений и 3,8 км тоннеля.

С 2027 года метро соединится с трамвайной линией Т1 в Роменвиль-Карно, а с 2031 года — с орбитальной Линией 15 Grand Paris Express в Розни-Буа-Перье.

Компании Razel-Bec и Sefi Intrafor построили станцию ​​в Рони-Буа-Перье и еще 1, 6 км перегонного тоннеля с использованием вертикальных стен.

Архитектор Марк Мимрам спроектировал станцию «​​Кото-Боклер» расположенную на виадуке длиной 650 метров, доступ к которому осуществляется под уклоном 5,5%.

Для работы на Линии 11 французский концерн Alstom поставила 32 пятивагонных поезда MP14 вместимостью 562 пассажира.

Новый подвижной состав обеспечит снижение энергопотребления на 40% и увеличение пропускной способности на 25% по сравнению с устаревшими составами MP59. Еще семь составов поставят к началу 2025 года, что позволит сократить интервалы движения поездов с 2 минут 10 секунд до 1 минуты 45 секунд.

Также Alstom поставил бортовое оборудование Octys CBTC для работы современную систему сигнализации GoA2, а Siemens Mobility — линейные системы.


К сведению:

Стоимость расширения Линии 11 составила €1,084 млрд, еще €214 млн затрачено на модернизацию действующих участков. Финансирование предоставлено регионом Иль-де-Франс, городом Париж, национальным правительством, департаментом Сен-Сен-Дени, компанией Société du Grand Paris и оператором общественного транспорта RATP.

Стоимость 39-ти составов MP14 составляет 310 млн, закупку финансируют транспортное управление Иль-де-Франс-Мобилитес (Île-de-France Mobilités) и оператор RATP.

Годовые эксплуатационные расходы, которые будет покрывать Иль-де-Франс-Мобилитес, оцениваются в 27 млн.

Grand Paris express

Развитие системы Гранд Пари Экспресс. Источник: www.grandparisexpress.fr

 

тоннели, транспортная инфраструктура

Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети

Комментарии (0)

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее

Наверх