На Линии 4 Парижского метро запущены беспилотные поезда

В середине сентября нынешнего года на Линии 4 начал действовать режим автоматического управления движением поездов.

Paris metro

Источник: www.ratp.fr

Первоначально четыре поезда будут работать автоматически, но под присмотром машинистов. К концу 2023 года вторую по загруженности линию Парижского метро планируется полностью автоматизировать.

Автоматизация перевозок увеличит пропускную способность линии на 20%, а минимальный интервал между движением поездов сократится с 105 секунд до 85 секунд. Потребление электроэнергии сократится на 15%.


К сведению:

Линия 4 протяженностью 14 км проходит между конечной станцией Порт-де-Клиньянкур (Porte de Clignancourt) в VIII округе Парижа и Банье — Люси Обрак (Bagneux-Lucie-Aubrac) на юге мегаполиса.

Она является второй по загруженности линией в сети Парижского метро, суточный пассажиропоток составляет 700 тысяч человек.

Решение об автоматизации было принято в 2012 году, контракт с Siemens Mobility был заключен в 2015 году, а работы начались в 2016 году.

Стоимость проекта составляет €470 млн, плюс €40 млн на подвижной состав, который полностью финансируется транспортным управлением Île-de-France Mobilités.

Компания Siemens Mobility заменила предыдущее бортовое и путевое сигнальное оборудование собственным системами контроля Communications-based train control (CBTC), что обеспечит самые высокие стандарты кибербезопасности.

Как отметил генеральный директор Siemens France Лоран Буйе, для автоматизации линии было установлено оборудование CBTC на трех типах подвижного состава при минимальных неудобствах для пассажиров. Работа велась во время пандемии коронавируса, что затруднило тестирование.

Линия 4 является третьей в сети Парижского метро, ​​которая будет автоматизирована после Линии 1 и Линии 14, в настоящий момент ведутся предварительные исследования по автоматизации Линии 13.

Pari line 4

Источник: www.ratp.fr

«Французская железнодорожная отрасль обладает уникальными знаниями о полностью автоматизированных метро. Эта автоматизация столетней линии является еще одной демонстрацией уникального ноу-хау группы RATP и ее партнера Siemens Mobility в области автоматических систем метрополитена. Другие проекты модернизации будут осуществляться с Siemens Mobility, в частности, с внедрением новой системы автоматического управления на линии 14 и ее расширениях до Сен-Дени Плейель и аэропорта Орли», — прокомментировала генеральный директор оператора парижской транспортной сети RATP Катрин Гийуар.

транспортная инфраструктура

Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети

Комментарии (0)

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее

Наверх