Беспилотные поезда NEOMMA пойдут в метро Марселя
В начале ноября 2022 года на заводе Alstom Valenciennes-Petite-Forêt был представлен первый из 38 составов поездов с резиновыми шинами, строящихся для марсельского метро.
Поезда поставляются в рамках контракта на сумму €426 млн, заключенного с метрополией Экс-Марсель-Прованс (Aix-Marseille Métropole) в ноябре 2019 года. Французский концерн Alstom производит новый подвижной состав для модернизации двухлинейной сети метро и ее перевода на полностью автоматизированную работу.
Четырехвагонные проходные (со сквозным проходом между вагонами) поезда под брендом NEOMMA имеют длину 65 метров и ширину 2, 6 метра. Вместимость составляет 500 пассажиров. Поезда оснащены системами видеонаблюдения и информационными дисплеями, а также системой вентиляции и кондиционирования.
Поставка трех первых составов ожидается в 2023 году, их эксплуатация начнется с 2024 года.
Поезда были разработаны дизайнером Ора Ито, вдохновленным ярким солнечным светом Марселя и синевой Средиземного моря. Об этом свидетельствует синяя отделка снаружи и гармоничный интерьер в теплых, естественных тонах, «окрашивающих приглушенные пространства праздничным оттенком». Дизайнер также предусмотрел «голубой ореол» вокруг фар в передней части поезда.
В рамках перехода на работу без водителя Alstom устанавливает свою систему управления поездом CBTC Urbalis 400, чтобы заменить существующую технологию PA CTDC. Это позволит сократить интервал движения поездов с 4 до 2 минут.
Первоначально ожидается, что новые составы будут введены в эксплуатацию на уровне автоматизации 2, при этом машинисты будут контролировать посадку и высадку и инициировать отправление с каждой остановки, хотя открытие и закрытие дверей будет автоматическим.
После установки на всех 29-ти станциях экранных дверей платформы, вся сеть будет переведена на полностью автоматизированный режим работы, а пульты управления будут откидываться, чтобы освободить дополнительное место для пассажиров в каждом поезде.
Ожидается, что переход на новую систему займет не более недели, согласно планам он состоится в 2027 году. В рамках контракта депо технического обслуживания в Ла Розе будет полностью обновлено для размещения новых поездов.
Общая стоимость программы, включая модернизацию основных станций, среди которых главный железнодорожный вокзал Марсель-Сен-Шарль (Gare Saint-Charles) и пересадочная станция «Кастеллан» (Castellane), оценивается в € 580 млн.
Дополнительные статьи
Выберите интересующую статью:
Рублево-Архангельскую линию в Москве откроют через 5 лет
23 апреля, 2024
Для ВСМ Москва – СПб выполнили более 60% изыскательских работ
22 апреля, 2024
Тоннели войдут в список топонимов
19 апреля, 2024
Новая станция Новосибирского метро прошла экспертизу
18 апреля, 2024
Белград продлил контракт с французской группой RATP
17 апреля, 2024
В Петербурге на станции метро монтируются эскалаторы
16 апреля, 2024
Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети
Комментарии (0)
Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее