Мосметрострой строит ж/д тоннели в Сербии
Завершено строительство однопутных тоннелей на участке Стара-Пазова - Нови-Сад скоростной ж/д линии от Белграда до госграницы Сербии.
В реализации проекта принимают участие специалисты АО «Мосметрострой». Как прокомментировал заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев, сотрудники АО «Мосметрострой» совместно с ОАО «РЖД Интернешнл» успешно завершили работы на участке Стара-Пазова — Нови-Сад.
Работы велись с сентября 2017 года. В феврале 2022 года планируется полностью завершить обустройство и оснащение тоннелей.
Трасса проходит в сложных горногеологических условиях, в том числе — в неустойчивых обводненных грунтах. Проходка велась одновременно с южного и северного порталов по четырем забоям. Северные порталы находятся в оползневой зоне, которую пришлось укреплять каскадом опорных конструкций из буронабивных свай, соединенных ростверками. Сбойка правого и левого тоннелей состоялась весной 2020 года.
В рамках проекта АО «Мосметрострой» завершил строительство искусственных сооружений: железнодорожных мостов, автодорожных эстакад, подземных транспортных тоннелей, подземных пешеходных переходов, а также водопропускных труб. Строительство велось в населенных пунктах, в зонах действующих коммуникаций и на пересечениях автомобильных дорог, что потребовало от строителей особой четкости выполнения работ.
По мнению генерального директора АО «Мосметрострой» Сергея Жукова, наиболее сложными для строителей оказались такие высокотехнологичные бъекты, как S-образная автодорожная эстакада с пролетами из преднапряженных бетонных конструкций, расположенная в городе Сремски-Карловцы, а также железнодорожный мост в городе Нови-Сад, работы на котором выполнялись в круглосуточном режиме.
В число технически сложных объектов входит и автомобильный тоннель под железной дорогой на ул. Божидара Аджие в городе Петроварадине — при его строительстве было обнаружено подземное озеро. Еще один транспортный переход, соединяющий город с автомагистралью между Белградом и Нови-Садом, строили в стесненных условиях: в окружении жилых домов, стадиона и мукомольной фабрики. Другой аналогичный переезд, на улице Воеводы Путника в Инджии, соединяющий город с автомагистралью между Белградом и Нови-Садом, строили в стесненных условиях: в окружении жилых домов, стадиона и мукомольной фабрики.
Благодаря богатому опыту и высокой квалификации московских метростроителей проект удалось реализовать в запланированные сроки.
Результатом реализации проекта станет увеличение скорости движения подвижного состава до 200 км/час, повышение пропускной способности линии и уровня безопасности движения.
К сведению:
В настоящее время в Сербии реализуется проект строительства скоростной железной магистрали между двумя крупнейшими городами страны — Белградом и Новым Садом. Ее открытие запланировано на конец 2021 года.
Новая железнодорожная трасса строится вместо устаревшей однопутной линии, открытой в 1883 году. В настоящее время старая линия полностью демонтирована. Новая железная дорога будет двухпутной и электрифицированной. Протяженность участка Белград — Нови Сад составляет 75 км.
Дополнительные статьи
Выберите интересующую статью:
Для ВСМ Москва – СПб выполнили более 60% изыскательских работ
22 апреля, 2024
Тоннели войдут в список топонимов
19 апреля, 2024
Новая станция Новосибирского метро прошла экспертизу
18 апреля, 2024
Белград продлил контракт с французской группой RATP
17 апреля, 2024
В Петербурге на станции метро монтируются эскалаторы
16 апреля, 2024
Взрывозащищенный щит CREG готов к отправке на Сицилию
15 апреля, 2024
Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети
Комментарии (0)
Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее