Строительные работы на участке Стара Пазова – Нови Сад. Источник: company.rzd.ru

В реализации проекта принимают участие специалисты АО «Мосметрострой». Как прокомментировал заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев, сотрудники АО «Мосметрострой» совместно с ОАО «РЖД Интернешнл» успешно завершили работы на участке Стара-Пазова – Нови-Сад.

Работы велись с сентября 2017 года. В феврале 2022 года планируется полностью завершить обустройство и оснащение тоннелей.

Трасса проходит в сложных горногеологических условиях, в том числе – в неустойчивых обводненных грунтах. Проходка велась одновременно с южного и северного порталов по четырем забоям. Северные порталы находятся в оползневой зоне, которую пришлось укреплять каскадом опорных конструкций из буронабивных свай, соединенных ростверками. Сбойка правого и левого тоннелей состоялась весной 2020 года.

В рамках проекта АО «Мосметрострой» завершил строительство искусственных сооружений: железнодорожных мостов, автодорожных эстакад, подземных транспортных тоннелей, подземных пешеходных переходов, а также водопропускных труб. Строительство велось в населенных пунктах, в зонах действующих коммуникаций и на пересечениях автомобильных дорог, что потребовало от строителей особой четкости выполнения работ.

Tonnel Serbia

Строящиеся тоннели. Источник: stroi.mos.ru

По мнению генерального директора АО «Мосметрострой» Сергея Жукова, наиболее сложными для строителей оказались такие высокотехнологичные бъекты, как S-образная автодорожная эстакада с пролетами из преднапряженных бетонных конструкций, расположенная в городе Сремски-Карловцы, а также железнодорожный мост в городе Нови-Сад, работы на котором выполнялись в круглосуточном режиме.

В число технически сложных объектов входит и автомобильный тоннель под железной дорогой на ул. Божидара Аджие в городе Петроварадине – при его строительстве было обнаружено подземное озеро. Еще один транспортный переход, соединяющий город с автомагистралью между Белградом и Нови-Садом, строили в стесненных условиях: в окружении жилых домов, стадиона и мукомольной фабрики. Другой аналогичный переезд, на улице Воеводы Путника в Инджии, соединяющий город с автомагистралью между Белградом и Нови-Садом, строили в стесненных условиях: в окружении жилых домов, стадиона и мукомольной фабрики.

Благодаря богатому опыту и высокой квалификации московских метростроителей проект удалось реализовать в запланированные сроки.

Результатом реализации проекта станет увеличение скорости движения подвижного состава до 200 км/час, повышение пропускной способности линии и уровня безопасности движения.

Tonnel Serbia

Строящиеся тоннели. Источник: stroi.mos.ru

К сведению:

В настоящее время в Сербии реализуется проект строительства скоростной железной магистрали между двумя крупнейшими городами страны – Белградом и Новым Садом. Ее открытие запланировано на конец 2021 года.

Новая железнодорожная трасса строится вместо устаревшей однопутной линии, открытой в 1883 году. В настоящее время старая линия полностью демонтирована. Новая железная дорога будет двухпутной и электрифицированной. Протяженность участка Белград – Нови Сад составляет 75 км.