Малайзия строит тоннели на восточном побережье

Малайзийский проект East Coast Rail Link (ECRL) завершил строительство тоннелей на два месяца раньше запланированного срока.

East Coast Rail Link

Источник: www.malaymail.com

В середине октября 2022 года была завершена проходка 2,8-километрового тоннеля Куантан, который является 12-м тоннелем на строящейся железнодорожной линии восточного побережья East Coast Rail Link.

Ожидается, что к концу 2022 года будет завершены проходческие работы еще на 3-х тоннелях.

Также сообщается, что в июне премьер-министр Малайзии Датук Сери Исмаил Сабри Яакоб запустил первую из двух механизированных тоннелепроходческих машин (ТПМК) для проходки парных тоннелей Гентинг.

Тоннель протяженностью 16,39 км станет самым длинным железнодорожным тоннелем в Юго-Восточной Азии. Он будет проходить под горным хребтом Титивангса. Щиты, произведенные китайской компанией China Communications Constructions Co, предназначены для работы в твердых горных породах.

После завершения строительства железнодорожная сеть ECRL будет иметь протяженность 665 км. Она соединит восточное и западное побережья полуостровной Малайзии от города Кота-Бару, столицы штата Келантан, до крупнейшего морского порта Порт-Кланг в федеративном штате Селангор.

Линия будет включать 20 пассажирских и грузовых станций. Ее открытие запланировано на январь 2027 года.


К сведению:

Железнодорожное сообщение восточного побережья (East Coast Rail Link, ECRL) – двухпутная железнодорожная линия стандартной колеи, соединяющий порт Кланг в Малаккском проливе с Кота-Бару на северо-востоке полуострова Малайзия.

Она предназначена как для пассажирского, так и грузового сообщения между западным и восточным побережьем полуострова Малайзия.

Строительство линии началось в августе 2017 года. Летом 2018 года управляющая компания Malaysia Rail Link Sdn Bhd (MRL) поручила China Communications Construction Company (CCCC) приостановить все работы в рамках контракта на проектирование, закупки, строительство и ввод в эксплуатацию (EPCC) проекта ECRL. Работы возобновились после подписания дополнительного соглашения между MRL и CCCC в апреле 2019 года о пересмотренной стоимости строительства.

Malaysia Rail Link

Трасса новой линии. www.mrl.com.my

транспортная инфраструктура

Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети

Комментарии (0)

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее

Наверх