В Копенгагене открыта третья линия метро

Торжественное открытие третьей линии метрополитена в столице Дании состоялось в конце сентября текущего года при участии королевы Маргрет II.

Королева Дании Маргрете II на открытии линии. Источник: www.salini-impregilo.com

Орбитальная линия М3, получившая название Городская кольцевая линия Ситиринген (Cityringen), имеет протяженность 15,5 км и соединяет районы Нёрребро, Вестербро и Остербро с центром Копенгагена и Центральным железнодорожным вокзалом.

Линия проходит по землей на глубине 30 метров в парных однопутных тоннелях и включает в себя 17 станций, в том числе — пересадочные на линии M1 и M2. Для того, чтобы проследовать по маршруту от начала до конца, потребуется 24 минуты.

Как и первые городские линии метро, ​​Ситиринген была построена итальянским консорциумом CMT Salini Impreglio. Итальянская компания Hitachi Rail STS поставила системы автоматизации и управления поездами.

Линия Ситиринген. Источник: www.globalconstructionreview.com

Парк из 39 составов был поставлен Hitachi Rail Italy. Как и другие линии метро в датской столице, Ситиринген полностью автоматизирована и оснащена поездами — беспилотниками.

После завершения строительных и пусконаладочных работ в июле 2019 года линия была передана  государственной эксплуатирующей компании Метросельскабет (Metroselskabet) для окончательных испытаний и ввода в эксплуатацию.

Строительство Ситиринген началось в 2011 году. Над реализацией проекта работало 5 тысяч специалистов из 24 стран мира. Для проходки 31 км тоннелей использовались 4 механизированных тоннелепроходческих комплекса с грунтопригрузом диаметром 5,8 метров.

План-схема линии Ситиринген. Источник: intl.m.dk

Средняя глубина заложения линий составляет 30 метров ниже уровня дневной поверхности. Однако имеется единственный надземный участок протяженностью 1,9 км, который в будущем станет частью проектируемой линии M4.

Ситиринген проходит под историческим центром города в так называемом мостовом районе и под близлежащим муниципалитетом Фредериксберг. Одной из сложнейших задач стала прокладка тоннеля под фундаментом Magasin du Nord — известного в Дании торгового центра и исторического памятника Копенгагена.

транспортная инфраструктура

Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети

Комментарии (0)

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее

Наверх