Станции «Новокрестовская» и «Беговая» сдадут в 2018 году
Станции петербургского метрополитена «Новокрестовская» и «Беговая», строящиеся в рамках подготовки к ЧМ по футболу, будут сданы марте 2018 года.

Строительство стадиона и станции метро к Чемпионату мира-2018 по футболу
Новые станции петербургского метрополитена мелкого заложения «Новокрестовская» и «Беговая» (проектное название «Улица Савушкина») строятся по технологии «top down». Этот метод широко применяется при сооружении подземных объектов во многих странах. И самим «Метростроем» этот метод уже применялся при строительстве подземной части второй сцены Мариинского театра. Однако, такого значительного по габаритам (ширина 220 м, длина 30 м, глубина 30 м) объекта, как станция метро «Новокрестовская», нет нигде в мире.
На станции «Беговая» работы ведутся в сложных инженерно-геологических условиях, на насыпной территории. Район густонаселен и метро там крайне необходимо. Метростроители в начале строительства столкнулись с негативным отношением к этому у жителей района. Совместно с заказчиком были организованы ряд встреч с представителями ТСЖ близлежащих к стройке домов, проведена разъяснительная работа, после чего жители стали с понимаем относиться к неудобствам, возникающим в связи со строительством станции.

Строительство тоннеля в сторону станции «Беговая»
На сегодняшний день строительство «Новокрестовской» и «Беговой» идет с незначительным отставанием от графика. При этом следует учитывать, что в соответствии с проектом организации строительства (ПОС), утвержденного Главгосэкспертизой, на строительство перегонного тоннеля протяженностью 5,2 км и 2-х подземных станций отводится 4,5 года. Однако городские власти отвели на строительство этого участка всего за 2,5 года.
Для реализации строительства в заложенные сроки, метростроителями была разработана оптимизация технологических процессов строительства. В частности, работы по устройству жесткого основания пути и установки рельсов в тоннеле ведутся параллельно с проходкой. Также, процесс разработки грунта и устройства основных конструкций запараллелен и при сооружении станции «Беговая».
Значительная экономия времени, затрачиваемого на строительство этой линии, стало возможно еще и благодаря тому, что проходческий комплекс прошел через станцию «Новокрестовская» без установки колец. К моменту, когда щит подошел к станции, она уже была сооружена в основных конструкциях, что позволило протащить щит сквозь тело станции, сэкономив на этом несколько месяцев.
беговая, метрострой, новокрестовская, станции метро СПб 2018, транспортная инфраструктура
Дополнительные статьи
Выберите интересующую статью:
Завершено строительство тоннеля метрополитена Ченнаи
30 июля, 2025
ASTRA заключила контракт на проект тоннеля Тван
25 июля, 2025
DMRC расследует обрушение зданий на стройке метро в Дели
23 июля, 2025
ТПМК прошел первый тоннель линии метро U2 в Вене
21 июля, 2025
Дубай строит самую высокую в надземную станцию метро
18 июля, 2025
Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети


Комментарии (0)
Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее