Канализационный тоннель пройден без остановки метро Мумбаи
ТПМК Terratec преодолел крутой поворот радиусом 87 метров на строительстве канализационного тоннеля в Мумбаи.

Мумбаи. Источник: ru.123rf.com
S116 диаметром 3,14 м совершил инженерный прорыв при строительстве канализационного тоннеля «Приоритет» длиной 4,6 км между насосной станцией Горегаон и IPS Нью-Малад.
Проект представлял собой серьёзную инженерную задачу: проложить тоннель с крутым поворотом на 90 градусов под оживлённым перекрёстком — без использования шахты.
ТПМК с миллиметровой точностью прошел всего в 2,3 метрах между активными опорными колоннами метро без остановки движения поездов.
Щит прошел участок с неоднородными инженерно-геологическими условиями, в том числе базальт с давлением 95 МПа, крупные валуны и смешанные грунты.
Щитовая проходческая машина также проложила около 500 метров тоннеля непосредственно под ручьём и мангровыми зарослями, преодолев значительные риски, связанные с прокладкой тоннеля через экологически уязвимую зону с очень тонким слоем поверхностных пород.
Компания Terratec сообщает, что это достижение стало возможным благодаря использованию специально разработанной сферической шарнирной буровой установки, а также ряда инновационных инженерных решений, разработанных специально для этого проекта.
Команда представила двухсегментную систему облицовки: кольца диаметром 660 мм для кривых с малым радиусом и сегменты диаметром 1000 мм для прямых участков.
Ключевые изменения в проходческом механизме включали в себя регулировку режущих дисков для обеспечения контролируемого подрезания, специальный подвижной состав для работы с уменьшенными зазорами и конвейерную систему, разработанную для прохождения участков с малым радиусом кривизны.
Решение с малым радиусом поворота обеспечило значительные преимущества по сравнению с традиционными методами, устранив необходимость строительства шахты на оживленном перекрестке рядом с торговым центром и станцией метро.
Такой подход позволил избежать серьезных сбоев в движении транспорта и значительно сократил время и стоимость строительства.
TBM S116 имеет ту же конструкцию, что и его «родственная» машина TBM S80, которая ранее работала на приоритетных объектах MSDP на этапе II, а сейчас прокладывает тоннель в рамках проекта по улучшению качества воды в реке Митхи. Обе машины демонстрируют впечатляющую производительность, продвигая тоннель в среднем на 300 колец — или примерно на 360 метров в месяц.

Проект очистки сточных вод в Мумбаи. Источник: terratec.co
К сведению:
Приоритетный канализационный туннель в Мумбаи — важнейший компонент системы управления сточными водами в городе, призванный значительно снизить уровень загрязнения рек Митхи и Ошивара и при этом обеспечить передовые процессы переработки воды.
Дополнительные статьи
Выберите интересующую статью:
HS2 завершила строительство тоннеля в Лондоне
7 июля, 2025
CPK заказал крупнейший в Польше ж/д тоннель
4 июля, 2025
Москва внедряет новые методы реконструкции тоннелей
2 июля, 2025
Для развития Мадридского метро изготовят щит в Германии
27 июня, 2025
Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети
Комментарии (0)
Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее