В Гуанчжоу строится 6-полосный автотоннель

Щит большого диаметра изготовлен для строительства тоннеля Хайчжувань (Haizhuwan tunnel).

Haizhuwan West Line Tunnel

Источник: oss.seetao.com

С производственной линии китайской машиностроительной корпорации China Railway (CRCHI) в Чанше сошел механизированный тоннелепроходческий комплекс диаметром 15,07 метра с грунтопригрузом (компенсатором давления шлама). Уникальное оборудование, получившие имя Пионер (Pioneer), предназначено для строительства тоннеля Хайчжувань (Haizhuwan tunnel) в Гуанчжоу.

Проект тоннеля Хайчжувань является крупнейшим в Гуанчжоу. Длина тоннеля составляет 4,35 км, из которых 2,08 км будет построено при помощи тоннелепроходческого щита.

Отмечается, что тоннель дважды пересекает зону сложных инженерно-геологических условий под руслом Жемчужной реки, проходя через аргиллитовые и глинисто-алевролитовые образования, а также преодолевая участки плотной городской застройки.

Чтобы обеспечить бесперебойную работу оборудования в сложных инженерно-геологических условиях, China Railway (CRCHI) оснастила щит телескопическим главным приводом, системой визуализации камеры выемки, автоматическим мониторингом измерений и онлайн-мониторингом состояния режущего инструмента.

Тоннель Хайчжувань образует северную часть скоростного сообщения Южного железнодорожного вокзала Гуанчжоу, которое представляет собой двустороннюю 6-полосную скоростную автомагистраль. Тоннель Хайчжувань призван сократить время в пути транспортных средств между железнодорожной станцией и центром города.

Открытие движения запланировано на конец 2024 года.


К сведению:

Максимальная глубина заложения тоннель Хайчжувань — 50 метров. Кроме того, он пройдет через сложную геологию красного пласта в районе дельты Жемчужной реки, что требует более высокотехнологичного оборудования.

Haizhuwan West Line Tunnel

Источник: www.seetao.com

Общая протяженность тоннеля составляет 4,35 километра, из них щитовой участок – 2077 метров. Он проходит под водным путем Лицзяо Жемчужной реки. В проекте принят стандарт строительства городской скоростной автомагистрали с двусторонним движением по шести полосам движения и расчетной скоростью 60 км/час.

Haizhuwan Tunnel станет первым подводным тоннелем, построенным в  Гуанчжоу с использованием технологии сверхбольших щитов.

тоннели, транспортная инфраструктура

Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети

Комментарии (0)

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее

Наверх