Челябинские метростроевцы не останутся без работы

В начале июня 2020 года призрачный Челябинский метрополитен сменил подрядчика на выполнение работ по консервации подземных объектов.

Челябинск. Источник: fotostrana.ru

В торгах принимали участие АО «Челябметрострой», ООО «Спецподземстрой» из Екатеринбурга и ООО «Метротрансстрой» из Омска. Победителем открытого аукциона стало ООО «Спецподземстрой», предложившее самую низкую стоимость работ –  47,85 млн. рублей против первоначальных 56,6 млн. рублей.

Очевидно, что заложниками сложившейся ситуации становятся работники Челябметростроя, автоматически теряющие свои рабочие места и зарплаты в связи со сменой подрядчика. Из 177 человек, числящихся в штате компании, на сентябрь месяц запланировано увольнение 172-х.

Однако, Спецподземстрой выступил с предложением сохранить квалифицированный кадровый состав, имеющий значительный опыт работы в условиях недостроенной челябинской «подземки». Специалистам обещают сохранить имеющиеся социальные гарантии и привычный уровень заработной платы.

Отметим, что строительство Челябинского метрополитена началось в 1992 году, но из-за политических и финансовых проблем так и не было завершено. Первый пусковой участок должен был иметь протяженность  5,7 км и включать в себя 4 подземные станции мелкого заложения.

metro Chelyabinsk

Тоннели Челябинского метрополитена. Источник: bfm74.ru

По мнению администрации Челябинска, в сегодняшних реалиях метрополитен городу не нужен, так как пассажиропоток не сможет приблизиться к точке рентабельности в объеме 70 тысяч человек в сутки. Это неудивительно, учитывая, что протяженность сети метро составляет всего несколько километров, и не может соответствовать требованиям мобильности горожан.

С другой стороны утилизировать подземные объекты так же просто, как и наземные, невозможно. То есть просто засыпать тоннели и забыть о них не получится. Поэтому сейчас власти города решают вопрос, как достроить и безопасно использовать уже имеющуюся подземную инфраструктуру, не угрожая благополучию города и его жителей.

тоннели

Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети

Комментарии (0)

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее

Наверх