Станция метро «Проспект Славы» в Петербурге

Станция «Проспект Славы» входит в строящийся участок Фрунзенско-Приморской (фиолетовой) линии петербургского метрополитена. В чем уникальность станции и когда ее откроют?


Содержание статьи

Когда откроют станцию метро «Проспект Славы»
Описание станции «Проспект Славы»
Особенности оформления станции
Уникальность станции «Проспект Славы»


Строительство станции метро Проспект славы

Строительство станции метро «Проспект Славы» в Санкт-Петербурге

Когда откроют станцию метро «Проспект Славы»

Согласно схеме развития метрополитена на 2011-2015 гг. станцию планировали запустить к 2011 году, но сроки открытия были перенесены на 2012, затем на 2016 год, а потом и вовсе на 2017-2018 годы. Сейчас участок Фрунзенского радиуса планируют открыть в декабре 2018 года, после того как будет сдан участок Невско-Василеостровской линии с двумя новыми станциями: «Беговая» и «Новокрестовская».

Ранее обсуждалась возможность открыть станцию «Проспект Славы» в конце 2017 года при условии, что из бюджета города будет выделено 4 млрд рублей. Но этого так и не произошло, так что жители Фрунзенского района вынуждены ждать станцию еще год.

метро Проспект Славы

Описание станции «Проспект Славы»

«Проспект Славы» находится на глубине 54 метра и является станцией глубокого заложения пилонного типа. Проектом предусмотрено 2 выхода – один вестибюль совмещён с подземным переходом на пересечении Бухарестской улицы и Проспекта Славы, второй – южнее, на углу Альпийского переулка и Бухарестской улицы.

Южный выход решили посвятить подвигам пожарных, а северный вестибюль, который выходит в парк Интернационалистов, увековечит воинов-интернационалистов и участников войны в Афганистане. Зал прибытия будет выполнен в соответствующей военной тематике – по задумке, это создаст единый ансамбль с памятником, установленным в парке Интернационалистов.

Главным украшением будущей станции метро станет витраж из цветного стекла, расположенный над эскалатором. Полы вестибюля будут выложены из светло-серого гранита нескольких оттенков. Планируется оборудовать станцию траволаторами и небольшими площадками для удобства передвижения маломобильных групп населения.

Станция метро «Проспект Славы»

Примерная схема расположения вестибюлей станции метро «Проспект Славы»

Особенности оформления станции

Оформление станции будет выполнено в красно-белых тонах. По центру станции расположится красная дорожка из гранита. На отделке стен центрального зала станции и боковых платформ используется красный гранит марки «Империал Ред», который добывается на юго-востоке Индии. Он применяется в качестве фриза, для облицовки проходов и отделки дорожки в центральном зале, а также для монтажа цоколя.


Фриз – это декоративная композиция в виде горизонтальной полосы или ленты, обрамляющей ту или иную часть архитектурного сооружения. Цоколь – подножие сооружения, лежащее на фундаменте.


В отделке также используют Полоцкий белый мрамор – для светлых элементов отделки стен и полов. Месторождение этого мрамора находится в Челябинской области и является крупнейшим на Урале. Как отмечают специалисты ЗАО «СМУ-19 Метрострой», наибольшие сложности с технологической точки зрения представляет устройство первого ряд отделочных плит из гранита «Империал Реда». Во-первых, обработка твердого гранита требует больше усилий, чем мягкого мрамора. Во-вторых, разметка линии рабочего горизонта на дальнейшую облицовку и все другие разметочные работы выполняются по первому цокольному ряду.
Метро проспект славы

Проект: оформление вестибюля № 2 станции метро «Проспект Славы», ОАО «НИПИИ «Ленметрогипротранс»

Выставить правильную «геометрию» первого ряда по всему периметру станции – самая ответственная задача облицовщика. Сначала в проектное положение на полах выкладываются полосы фриза из красного гранита. Затем, по высотным отметкам, выполняется монтаж камня у пристенных цокольных рядов.

После этого специалисты приступают к укладке мраморных плит на предварительно смонтированный каркас. К геометрии стен предъявляются очень жесткие требования: монтаж каркаса под будущую облицовку – это ответственная работа по сварке и вязке арматуры, на основе которой будет выполняться установка металлических или композитных карнизов свода. Параллельно с облицовкой стен ведется укладка полов в центральном зале.

Перспектива бокового зала станции метро «Проспект Славы»

Проект: перспектива бокового зала станции метро «Проспект Славы», ОАО «НИПИИ «Ленметрогипротранс»

Уникальность станции «Проспект Славы»

Станция «Проспект Славы» примыкает к первому двухпутному тоннелю в Санкт-Петербурге, проходка которого завершилась 11 июня 2015 года. За станцией построена уникальная демонтажная камера для поочередной приемки и разборки трёх тоннелепроходческих комплексов. Два щита диаметром 5,6 м пришли со стороны станции «Международная», а ТПМК «Надежда» диаметром 10,3 м проложил двухпутный тоннель от «Южной».

Сейчас вместо демонтажных камер здесь расположен так называемый раструб – место, где два однопутных тоннеля переходят в двухпутный. Еще одной особенностью является то, что в вестибюлях станции впервые были использованы эскалаторы российского производства , которые изготавливает ЗАО СМУ-9 Петербургского «Метростроя.


К сведению:
ООО «СМУ-19 Метрострой» – одно из старейших управлений в составе Метростроя, образованное в ноябре 1946 года. Сегодня СМУ-19 специализируется на выполнении общестроительных и архитектурно-отделочных работ на подземных комплексах и вестибюлях станций, при строительстве всех видов сооружений, промышленных и гражданских зданий Метрополитена и Метростроя.


Эскалаторный тоннель - станция метро «Проспект Славы»

Эскалаторный тоннель – станция метро «Проспект Славы»

транспортная инфраструктура, метрострой, станции метро СПб 2018

Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети

Комментарии (0)

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее

Наверх