Карта метро Сан-Паулу

Сан-Паулу – столица одноименного штата в Бразилии и крупнейший город Южноамериканского материка с населением свыше 11 млн человек. Метрополитен в Сан-Паулу был открыт 14 сентября 1974 года. Система включает в себя 6 линий общей протяженностью 78, 3 км, а также 68 станций.


Содержание статьи

О метрополитене Сан-Паулу
Схема метро Сан-Паулу
Время работы
Стоимость проезда
Линии
Станции
Доступная среда
Подвижной состав
Планы развития


Сан-Паулу

Сан-Паулу, Бразилия. Автор: Sergio Souza/Unsplash

В списке крупнейших мегаполисов мира он занимает 14-е место и является главным финансовым, коммерческим и культурным центром Южноамериканского континента. Сами бразильцы считают его не только великолепным курортом, но и городом для успешной карьеры и развития бизнеса. В Сан-Паулу работают три аэропорта, два железнодорожных вокзала и два автовокзала.

Система общественного транспорта включает в себя автобусные и троллейбусные маршруты, систему пригородных поездов и метрополитен. В городе более шести миллионов автомобилей, что является одним из самых высоких показателей в мире, и это создает массу транспортных и экологических проблем.

Метрополитен Сан-Паулу


По объему пассажиропотока метрополитен Сан-Паулу является самым загруженным в Южной Америке. Ежедневный пассажиропоток составляет свыше 4,7 млн. человек.


Метро Сан-Паулу соединено с системой пригородных железнодорожных линий, принадлежащей  государственной компании CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), которая охватывает 22 близлежащих пригорода, дополнительно перевозя до 3 млн. пассажиров в день.

Также сеть метро имеет соединения с автобусной системой EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo) и туристической линией «Expresso Turístico», по которой курсирует туристический поезд между историческим железнодорожным вокзалом Лус, Сан-Паулу и пригородами Паранапьякаба, Моги дас Крузес и Жундиаи.

Схема метро Сан-Паулу

Схема метро Сан-Паулу

Схема метро Сан-Паулу. Источник: metro.sp.gov.br

Время работы

По рабочим дням и в воскресенье метрополитен Сан-Паулу открыт для пассажиров с 04:40 до 00:00 или до 00.35. В субботу – с 04:40 до 01:00. Часы работы монорельсовой Линии 15 (серебряной) – ежедневно с 07:00 до 19:00.

Более подробная информация доступна на сайте метрополитена Сан-Паулу

Стоимость проезда

Плата за проезд в метрополитене Сан-Паулу составляет 3, 5 бразильских реала, что эквивалентно 56 российским рублям. Скидок за количество поездок нет, поэтому и такого понятия как «месячный проездной» на метро тоже нет.  Выгодное предложение – универсальные магнитные проездные карточки «Билет унико» («Bilhete único»), что в переводе означает «билет в один конец».

Ими можно оплачивать до 4-х поездок на любом общественном транспорте в течение 3-х часов с момента приобретения. Карточка выдается бесплатно на станциях метро, ее баланс пополняется не только в кассах и терминалах, но и в газетных киосках и даже супермаркетах.

Транспортно-пересадочный узел «Гражау» в Сан-Паулу. Автор: Sergio Souza/Unsplash

Линии

Система метрополитена Сан-Паулу включает 6 наземно-подземных линий, из которых одна – монорельсовая. Каждая линия имеет свой порядковый номер и обозначается определенным цветом. При этом нумерация линий не совпадает с последовательностью их строительства. Например, монорельсовая линия имеет номер 15, а Линия 2 была введена в эксплуатацию после Линии 3.

Линии метро имеют среднюю протяженность 20 – 25 км и охватывают районы с различной плотностью застройки и физико-механическими свойствами грунтов. В зависимости от условий, технологии строительства и объемов инвестиций участки линий могут быть наземными, подземными или проходить на эстакадах. Учитывая, что для линий метро на строительные работы приходится 50% инвестиций, сокращение расходов достигается за счет внедрения передовых технологий, которые, помимо оптимизации строительных проектов, систем и оборудования, обеспечивают наименьшее возможное воздействие на окружающую среду.


В сентябре 2012 года ко всем линиям транспортной системы так называемого «Большого Сан-Паулу» был применен принцип цветовой дифференциации


Линии 1, 2, 3 и 15 управляются государственной  компанией Companhia do Metropolitano de São Paulo. Линия 4 эксплуатируется концерном ViaQuatro, а  Линия 5 и строящаяся линия 17 –  компанией ViaMobilidade на основе концессионного соглашения.

метро Eucaliptos

Станция метро Eucaliptos на 5 линии в Сан-Паулу. Автор: Sergio Souza/Unsplash

Линия 1 (Linha 1) – самая старая

AZUL (синяя) – центральная и самая старинная линия в системе метрополитена Сан-Паулу. Первым в 1974 году был запущен монорельсовый участок между станциями «Жабакуара» («Jabaquara») и Сауде («Saúde»). Протяженность линии, которая связывает северные и южные районы, составляет 20,2 км, на ней действует 23 станции. Средний пассажирооборот на линии составляет 30 тысяч пассажиров в час.

Линия 2 (Linha 2) – самая деловая

VERDE (зеленая) соединяет станции «Вилла Мадалена» («Vila Madalena») и «Вилла Пруденте» («Vila Prudente»). Линия проходит через деловой центр города Авенида Паулиста (Avenida Paulista), поэтому ее часто называют Линией Паулиста (Linha da Paulista). Несмотря на то, что линия имеет порядковый номер 2, она открылась для пассажиров лишь в 1991 году – после Линии 3. Ее протяженность составляет 14,7 км, для пассажиров открыто 14 станций. Средний пассажиропоток невелик и составляет 2,5 тысяч человек в час.

Линия 3 (Lihna 3) – самая загруженная

VERMELHA (красная) была открыта в 1979 году. Линия  соединяет станции «Палмейрас-Барра Фунда» («Palmeiras-Barra Funda») и «Коринтианс-Итакера» («Corinthians-Itaquera»). Линия протяженностью 22 км с 18-ю станциями связывает восточные и западные районы города и является самой загруженной. Средний пассажиропоток превышает 60 тысяч человек в час.

Линия 4 (Lihna 4) – самая новая

AMARELA (желтая) – самая новая линия в системе метрополитена Сан-Пауло, открылась в 2010 году. Проходит от станции «Луз» («Luz «) до «Сан-Паулу-Морумби» («São Paulo – Morumbi»). Она проходит через южный и юго-западную части мегаполиса. На маршруте протяженностью 11,4 км открыто 10 станций. Средний пассажиропоток на линии – 28 тысяч человек в час.

Линия 5 (Lihna5) – самая подземная

LILÁS (сиреневая), полностью подземная линия, была открыта в 2002 году. Ее маршрут проходит от станции «Капан-Редонду» («Capão Redondo») до «Шакара-Клабин» («Chãkara Klabin»). Протяженность линии составляет 19,9 км, на ней расположено 17 станций.  Средний пассажирооборот – 22 тыс. человек в час.

Линия 15 (Lihna 15) – самая монорельсовая

PRATA (серебряная) – монорельсовая линия была открыта в 2014 году. Проходит от станции «Вила-Пруденте» («Vila Prudente»») через действующую до «Вила Униано» («Vila União») «Жардим Планалто» Vila União Jardim Colonial . Соединияет густонаселенные районы с центральной частью города. На маршруте протяженностью 8,9 км расположено 7 станций.

метро Сан-Паулу

Автор: David Mark/Pixabay

Станции

Станции в метрополитене Сан-Паулу могут быть подземными, наземными и надземными.  Они выглядят достаточно опрятно, особенно учитывая объемы пассажиропотока, но, в отличие от Московского и Петербургского метрополитенов, лишены архитектурного своеобразия и декоративных излишеств.

Доступная среда

Все станции оборудованы подъемным оборудованием и системами для использования лицами с ограниченными возможностями. Также на станциях работают публичные туалеты, которыми можно воспользоваться совершенно бесплатно.

Названия станций объявляются только на португальском языке, без дублирования на английском. Интересно, что о прибытии на станцию объявляет сам машинист, а не привычный «голос металлический», записанный на пленку

В метрополитене Сан-Паулу действует поисковая система Metro Lost and Found, предназначенная для поиска через Интернет владельцев утерянного имущества, которое может быть идентифицировано, например, документов, кошельков, папок, ежедневников и др.

Сан-Паулу

Автор: Gabriel Bassino/ Unsplash

Подвижной состав

На линиях Сан-Паулу курсируют вагоны различного года выпуска, при этом старый подвижной состав обновляется регулярно, примерно раз в 10 лет. В 2018 году была завершена модернизация подвижного состава, курсирующего на Линии 1 и Линии 3. В рамках программы было закуплено 98 новых поездов, на которых установлена компьютеризированная сеть передачи данных о состоянии оборудования составов и система регистрации событий (черный ящик). Эти системы позволяют улучшить качество работы метрополитена и повысить уровень его технического обслуживания.

Туристы, которым довелось побывать в метро Сан-Паулу, отмечают, что внутри вагонов чисто и прохладно, так как хорошо работают кондиционеры. Сидячие места располагаются вдоль вагона и вполне комфортны, но горожане предпочитают ехать, удобно устроившись на полу.

Планы развития

Власти Сан-Паулу прекрасно осознают, что системы метрополитена в составе 6 линий недостаточно для решения транспортных проблем многомиллионного мегаполиса. В ближайших планах – строительство монорельсовой Лини 17 (золотой), которая пройдет в аэропорт Конгоньяс через станцию «Жабакуара» («Jabaquara») Линии 1 и станцию «Сан-Паулу-Морумби» («São Paulo – Morumbi») Линии 4. Ее протяженность составит 17,7 км, на линии откроется 18 станций. Также продолжается развитие Линии 4, Линии 5 и Линии 15.

Особое внимание уделяется вопросам интеграции метрополитена с системой пригородной железнодорожной сети.

Эскалатор Сан-Паулу

Автор: Nathalia Segato/Unsplash

Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети

Комментарии (0)

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее

Наверх