PLASTFOIL®: Технические решения по гидроизоляции метрополитенов
Компания «ПЕНОПЛЭКС» представляет свои разработки по гидроизолированию тоннелей и других подземных объектов метрополитена с применением высококачественной полимерной мембраны PLASTFOIL® GEO.
На фото: гидроизоляция тоннеля для прокладки теплосетей к станции метро «Саларьево» (Москва) с помощью ПВХ мембраны PLASTFOIL®GEO толщиной 2,0 мм
К сожалению, ввод в эксплуатацию новых станций метро нередко сопровождается протечками. Так случилось, в частности, в Санкт-Петербурге после открытия второй очереди Фрунзенского радиуса в октябре 2019 года. В результате вскрылись недостатки в обустройстве гидроизоляции.
Гидроизоляция PLASTFOIL® для метрополитенов
Существует множество вариантов защиты тоннелей от грунтовых вод. Одним из самых надежных служит применение высококачественных гидроизоляционных полимерных мембран. ООО «ПЕНОПЛЭКС СПб» с 2007 года производит надежную ПВХ мембрану PLASTFOIL®. С этого времени компания уделяет самое пристальное внимание вопросам применения продукции.
На протяжении многих лет в качестве основного гидроизоляционного слоя для транспортных тоннелей и метрополитенов применяется неармированная мембрана PLASTFOIL® GEO, изготовленная на основе пластифицированного поливинилхлорида (ПВХ-П) с сигнальным слоем. Материал обеспечивает герметичность вследствие высокого качества полотна и прочности швов, соединяющих его части путем сварки нагретым воздухом. Мембрана отличается высокой прочностью, биостойкостью, устойчивостью к морозам, высоким и низким температурам, а также к химической агрессии. Материал долговечен и ремонтопригоден.
Силами ООО «ПЕНОПЛЭКС СПб» разработан и внедрен ряд технических решений по обустройству гидроизоляции транспортных тоннелей и метрополитенов. Компанией детально проработаны конструктивные узлы и технология производства работ двух- и однослойной гидроизоляции тоннелей и метрополитенов при открытом и закрытом способе строительства.
Гидроизоляция PLASTFOIL® при открытом и закрытом способах строительства подземных сооружений метрополитена
При открытом способе подземные сооружения метрополитена возводятся в предварительно вскрытых котлованах с последующей засыпкой их грунтом и восстановлением дорожного покрытия. Существует два вида открытого способа строительства подземных сооружений: с пазухами под обратную засыпку и без пазух.
При закрытом способе строительства подземных сооружений обустройство гидроизоляции применение мембраны PLASTFOIL® GEO наиболее эффективно с использованием технологии новой австрийской тоннельной проходки NATM (от англ. New Austrian Tunneling Method). Данный метод заключается в раскрытии выработки по частям и на полное сечение с одновременным устройством временной крепи в виде комбинации анкеров, арок и набрызг-бетона. После проходки и закрепления выработки временной крепью на длину, определяемую проектом производства работ, выполняются гидроизоляционные работы, а затем устройство постоянной обделки.
При сооружении тоннелей закрытым способом строительства гидроизоляция выполняется замкнутой по контуру и располагается между временной наружной набрызг-бетонной и внутренней железобетонной конструкцией тоннеля.
Если отсутствует гидростатическое давление с внешней стороны обделки тоннеля, то гидроизоляционный слой может быть незамкнутым по контуру. В этом случае в лотковой части обязательно предусматривается дренаж для отвода воды сквозь грунт до водоупорного слоя.
Технические решения с применением мембраны PLASTFOIL® GEO для гидроизоляции метрополитенов
С учетом количества слоев мембраны, способов строительства и различных вариантов предлагаются следующие гидроизоляционные системы с применением PLASTFOIL® GEO:
— Однослойная гидроизоляционная система. Открытый способ строительства с пазухами под обратную засыпку.
— Однослойная гидроизоляционная система. Открытый способ строительства без пазух под обратную засыпку.
— Однослойная гидроизоляционная система. Закрытый способ строительства.
— Двухслойная гидроизоляционная система. Открытый способ строительства с пазухами под обратную засыпку.
— Двухслойная гидроизоляционная система. Открытый способ строительства без пазух под обратную засыпку.
Стандарт на гидроизоляцию тоннелей с применением мембраны PLASTFOIL® GEO
Все перечисленные выше гидроизоляционные системы для обустройства подземных объектов метрополитена представлены в стандарте компании «ПЕНОПЛЭКС» СТО 54349294-005-2018 «Гидроизоляция транспортных тоннелей и метрополитенов с применением гидроизоляции PLASTFOIL®. Правила проектирования и производства работ».
Стандарт, созданный силами ООО «ПЕНОПЛЭКС СПб» и НИИ Тоннельной ассоциации, дополняет федеральную нормативную документацию и содержит исчерпывающую информацию для специалистов по проектированию тоннелей и метрополитенов.
В СТО 54349294-005-2018 представлены описания всех гидроизоляционных систем с 3D-моделями и полный комплект документации с чертежами всех конструктивных узлов по каждой системе.
В стандарте также изложены требования к гидроизоляции тоннелей и метрополитенов, к гидроизоляционным материалам, к гидроизолируемым поверхностям, описан ход организации и подготовки гидроизоляционных работ, подробно описано применяемое оборудование, способы контроля качества работ, ремонта поврежденных участков в ходе последующей эксплуатации, затронуты вопросы техники безопасности, охраны труда, хранения и транспортировки применяемых материалов.
Таким образом, стандарт СТО 54349294-005-2018 содержит важную и полезную информацию для разработки проектной и рабочей документации, в том числе проектов производства работ по гидроизоляции транспортных тоннелей и метрополитенов.
Официальный сайт компании PLASTFOIL
Дополнительные статьи
Выберите интересующую статью:
26 мая, 2023
Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети
Комментарии (0)
Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее