Чем определяется глубина заложения тоннеля?
Глубина заложения тоннеля обуславливается грунтовыми условиями, наличием существующих подземных конструкций, условиями грунтовой поверхности, диаметром разрабатываемого сечения и используемых методов строительства.

Щитовые тоннели должны строиться на возможно меньшей глубине, чтобы обеспечить повышение эффективности строительства, облегчить сооружение шахт и выполнение мер по защите и удалению грунтовых вод, а также упростить техническое обслуживание и использование тоннелей после окончания строительства.
Все эти преимущества строительства тоннелей на небольшой глубине должны тщательно изучаться с последующим выбором глубины заложения с учетом возможно меньшего отрицательного воздействия на окружающую среду.
Минимальное заглубление, необходимое для того, чтобы избежать серьезных осложнений, обычно принимается равным (1,0 – 1,5)D (где D – наружный диаметр щитовой машины). Однако имеется много примеров тоннелей с меньшим заглублением.
При проходке тоннелей с мелким заглублением должны приниматься соответствующие вспомогательные меры для предотвращения выпора и обрушения грунтов перед щитом, а также вытекания на поверхность бентонитовой суспензии или прорыва на поверхность сжатого воздуха из призабойной камеры или из тоннеля.
Здесь очень важна правильная работа по управлению строительством. Изучение вытекания суспензии и плавучести тоннеля особенно важно для участков, где щит будет проходить под реками или берегом моря.

Автор: Claudia Soraya/Unsplash
Для обеспечения безопасного и экономичного строительства тоннеля тип щита должен выбираться в результате рассмотрения, как минимум, грунтовых условий, поверхностных условий, формы и размеров сечения тоннеля, длины проходки, направления тоннеля, строительного периода, методов разработки и типа тоннельной обделки.
Наиболее важным фактором в выборе щитового метода проходки тоннеля является обеспечение стабильности забоя.
В дополнение к исследованиям грунтов и грунтовой воды должно производиться изучение окружающей среды вокруг шахт и строительных площадок, а также вопросов безопасности и экономической эффективности.
Дополнительные статьи
Выберите интересующую статью:
Польша построит ж/д тоннель под новым аэропортом
10 ноября, 2025
BTS проведет лекцию по снижению углеродного следа
7 ноября, 2025
Петербург готовит площадки для новых станций ККЛ
30 октября, 2025
На строительстве метро Манилы запущен третий ТПМК
28 октября, 2025
В Москве ТПМК смонтирован по технологии раздельного старта
24 октября, 2025
Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети



Комментарии (0)
Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее