Чем определяется глубина заложения тоннеля?
Глубина заложения тоннеля обуславливается грунтовыми условиями, наличием существующих подземных конструкций, условиями грунтовой поверхности, диаметром разрабатываемого сечения и используемых методов строительства.
Щитовые тоннели должны строиться на возможно меньшей глубине, чтобы обеспечить повышение эффективности строительства, облегчить сооружение шахт и выполнение мер по защите и удалению грунтовых вод, а также упростить техническое обслуживание и использование тоннелей после окончания строительства.
Все эти преимущества строительства тоннелей на небольшой глубине должны тщательно изучаться с последующим выбором глубины заложения с учетом возможно меньшего отрицательного воздействия на окружающую среду.
Минимальное заглубление, необходимое для того, чтобы избежать серьезных осложнений, обычно принимается равным (1,0 – 1,5)D (где D – наружный диаметр щитовой машины). Однако имеется много примеров тоннелей с меньшим заглублением.
При проходке тоннелей с мелким заглублением должны приниматься соответствующие вспомогательные меры для предотвращения выпора и обрушения грунтов перед щитом, а также вытекания на поверхность бентонитовой суспензии или прорыва на поверхность сжатого воздуха из призабойной камеры или из тоннеля.
Здесь очень важна правильная работа по управлению строительством. Изучение вытекания суспензии и плавучести тоннеля особенно важно для участков, где щит будет проходить под реками или берегом моря.
Для обеспечения безопасного и экономичного строительства тоннеля тип щита должен выбираться в результате рассмотрения, как минимум, грунтовых условий, поверхностных условий, формы и размеров сечения тоннеля, длины проходки, направления тоннеля, строительного периода, методов разработки и типа тоннельной обделки.
Наиболее важным фактором в выборе щитового метода проходки тоннеля является обеспечение стабильности забоя.
В дополнение к исследованиям грунтов и грунтовой воды должно производиться изучение окружающей среды вокруг шахт и строительных площадок, а также вопросов безопасности и экономической эффективности.
Дополнительные статьи
Выберите интересующую статью:
Эффективность конкурсных управляющих ОАО «Метрострой» оценит суд
25 апреля, 2024
Полвека назад началось строительство БАМа
24 апреля, 2024
Рублево-Архангельскую линию в Москве откроют через 5 лет
23 апреля, 2024
Для ВСМ Москва – СПб выполнили более 60% изыскательских работ
22 апреля, 2024
Тоннели войдут в список топонимов
19 апреля, 2024
Новая станция Новосибирского метро прошла экспертизу
18 апреля, 2024
Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети
Комментарии (0)
Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее