Источник: chennaimetrorail.in
Тоннелепроходческий комплекс Павлин (Peacock), управляемый компанией ITD Cementation India Ltd, на этой неделе достиг шахты в районе Кодамбаккам рядом с колледжем Минакши, преодолев отрезок длиной 2,047 км.
По информации транспортного оператора Chennai Metro Rail Ltd (CMRL), это событие стало ключевым этапом реализации транспортного Коридора 4 метро Ченнаи.
Линия протяженностью 26,8 км пройдет от станции «Маяк» (Light House) до объездной дороги Пунамалле.
Проходка тоннеля началась в мае 2024 года от перекрестка Пангал-Парк до вентиляционной шахты и велась в сложных условиях городской застройки.
Маршрут проходил под 190 зданиями, из которых более 50 относятся к старому жилому фонду. Щиту пришлось работать под действующей железнодорожной линией, пересекать пути, проходить под двумя церквями и эстакадой Кодамбаккам.
Вторая очередь проекта охватывает сеть из трех линий общей протяжённостью 118,9 км с 128 станциями.
Коридор 4 включает в себя 12 подземных и 18 наземных станций. Подземный участок длиной 10,03 км от «Маяка» до эстакады Кодамбаккам строится с применением четырех щитовых машин. Работы ведет компания ITD Cementation India Ltd.
CMRL рассматривает завершение этого этапа как значимый вклад в развитие транспортной инфраструктуры Ченнаи и движение к полному вводу второго этапа в эксплуатацию.
Источник: gaip.ru
- Первое место заняло архитектурное бюро «Студия-17».
Авторы предложили здание в стиле брутализма, символизирующее Портал скоростного перемещения между Санкт-Петербургом, Москвой и другими регионами центральной России. По замыслу архитекторов, образ портала отсылает к характерным элементам архитектурной идентичности Петербурга.
- Второе место получил проект бюро «Слои Аркитектс Рус».
Акцент сделан на колонне-атланте, выделяющей вход в метро, и панорамной витрине для выставок, связанных с историей метрополитена.
- Третье место занял проект архитектурного бюро «А.Лен».
Его фасад построен на теме арок и включает крупную циркульную арку, визуально отсылающую к тоннелю метро. Со стороны будущего терминала высокоскоростной магистрали фасад оформлен декоративной композицией с мотивами рельсов и сводов.
Новая станция «Лиговский-2» появится на Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена. В здании разместятся не только верхний вестибюль, но и музей метрополитена, а также офисные помещения.
Архитекторы разрабатывали проекты с учётом интеграции в существующую застройку Лиговского проспекта и формирования въездной зоны будущего терминала ВСМ.
К сведению:
Архитектурный конкурс стартовал 24 марта 2025 года по инициативе Комитета по градостроительству и архитектуре. Организаторами выступили Комитет по строительству и АО «Метрострой Северной Столицы».
С 12 по 18 июля конкурсные проекты были представлены на выставке в Доме архитектора. В числе участников — архитектурные бюро «Слои Аркитектс Рус», «Евгений Герасимов и партнёры», «Интерколумниум», «Хвоя», «Архитектурная мастерская Михаила Атаянца», «А.Лен», «Студия-17» и «АМ Б2».
Источник: gaip.ru
Источник: www.astra.admin.ch
Федеральное управление автомобильных дорог Швейцарии (ASTRA) заключило контракт с консорциумом AWA (33% принадлежит компании Afry), на проектирование и надзор за строительством тоннеля Тванн (The Twann Tunnel project) возле озера Бьенн.
Новый тоннель продолжит существующий тоннель Лигерц на восточном участке и разгрузит транспортный поток в деревне Тванн. Это позволит реконструировать центр населённого пункта и создать более комфортные условия для пешеходов и велосипедистов.
Общая протяженность проекта составляет 1924 км, включая однотрубный двухполосный тоннель длиной около 1,8 км, технический тоннель под частью дороги, два симметричных расширения в зонах остановок и одностороннее расширение у восточного портала.
Контракт также охватывает управление ресурсами, оценку стоимости, разработку технологических решений и геотехнические исследования.
Источник: www.dmrcmetro.com
Инцидент произошел в зоне прокладки туннеля линии Джанакпури-Уэст — РК Ашрам Марг в районе Митхайпул на базаре Садар.
Один человек погиб – налоговая служба Индии объявила о выплате компенсации в размере 5 лакхов рупий
По данным DMRC, здания признали аварийными еще до начала тоннелепроходческих работ и заблаговременно эвакуировали.
В корпорации подчеркнули, что конструкции находились в крайне ветхом состоянии, и в рамках мер безопасности провели укрепление грунта и установку внешних опор.
После обрушения на месте организовали расчистку завалов в сотрудничестве с Национальными силами реагирования на чрезвычайные ситуации и полицией Дели. Район предварительно оградили, однако, несмотря на принятые меры, один человек пострадал и позднее скончался.
Работы по строительству тоннеля ведет компания Afcons в рамках четвертого этапа расширения метрополитена.
Источник: newsroom.strabag.com
Работы ведёт консорциум Arge U2/17-21, в состав которого входят компании Strabag и Porr.
Осенью прошлого года Debohra начала проходку второго пути длиной 2 км от станции Мацляйнсдорфер-плац. Механизированный тоннелепроходческий комплекс Дебора (Debohra) завершил проходку первого из двух тоннелей новой линии U2 в Вене. Комплекс успешно прошёл участок с аварийным выходом на Аугустинплац.
Следующий этап строительства стартует осенью 2025 года. Для этого части комплекса поднимут на поверхность и вернут к месту запуска, а хвостовую часть протащат по уже готовому тоннелю.
Проект U2xU5 включает продление линии U2 на юг и строительство новой линии U5. Контракт на первый этап был подписан в 2020 году, строительные работы начались в 2021-м. На участке U2 запланировано строительство четырёх станций: Matzleinsdorfer Platz, Reinprechtsdorfer Straße, Pilgramgasse и Neubaugasse.
Тоннелепроходческий комплекс, разработанный компанией Herrenknecht, имеет длину 127 метров и весит 1300 тонн.
Руководитель подразделения по строительству тоннелей Strabag Герхард Уршиц отметил значимость завершённого этапа: «Прорыв — важная веха. Он показывает, что можно достичь слаженной командной работой, создавая устойчивую инфраструктуру для будущей мобильности города».
К сведению:
U2 — линия венского метрополитена, ее протяженность — 17,2 км, для пассажиров открвыто 20 станций.
Изначально U2 — это трамвайный тоннель, который ввели в эксплуатацию в 1966 году, а к 1980 году переоборудован в подземную линию и продлён на несколько сотен метров.
Маршрут линии U2 соединяет центр города от Карлсплац с Зеештадт Асперн, районом городской застройки на левом берегу Дуная. Среднее время в пути между двумя конечными станциями — 30 минут.
Расширение системы общественного транспорта U2xU5, включающее строительство линии U5 и продление линии U2 на юг, является крупнейшим в Вене проектом по защите климата и одним из самых масштабных строительных проектов.
Источник: properties.emaar.com
Она будет иметь высоту 74 метра и станет самой высокой в мире станцией метро.
Дизайн разработан американской архитектурной компанией Skidmore, Owings & Merrill, которая работала над такими знаковыми объектами, как Бурдж-Халифа в ОАЭ, Олимпик-тауэр и Сирс-Тауэр в США.
Открытие уникального инфраструктурного объекта намечено на 2029 год.
К сведению:
Дубай приступил к строительству Голубой линии метрополитена в апреле 2025 года. Она свяжет северо-восточную часть города с действующей системой метрополитена.
На линии планируется два маршрута протяженностью 21 и 9 километров соответственно. Ожидается, что к 2030 году Голубая линия будет обслуживать 200 тысяч пассажиров в деньо, а к 2040 году их число возрастет до 320 тысяч.
Новая ветка разгрузит транспортные заторы на улицах эмирата и обеспечат прямое сообщение с Международным аэропортом Дубая.
Источник: stroi.mos.ru
«Это престижный конкурс, подчеркивающий значение реализуемых ими проектов. Холдинг представил на конкурс проекты, реализованные в прошлом году. Это южный участок Московского скоростного диаметра, вышедший за пределы МКАД, а также отрезок «Новаторская» – «Тютчевская» и станция «Корниловская» Троицкой линии столичного метрополитена», – прокомментировал генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.
В 2025 году конкурс «Лучший реализованный проект в области строительства» пройдет в 11 номинациях. Также жюри выберет два «Проекта года».
«В этом году мы определим два «Проекта года», а также победителей в 11 номинациях. Среди них – спортивные объекты, офисные здания и деловые центры, культурно-просветительные объекты, программа реновации и многое другое. В составы конкурсных комиссий вошли ведущие урбанисты, топ-менеджеры крупнейших девелоперских компаний, руководители профильных департаментов, архитекторы с мировым именем и признанные специалисты в области градостроительства», – сообщил Министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский.
К сведению:
Конкурс «Лучший реализованный проект в области строительства» – важная составляющая реализуемой в столице градостроительной политики. Он проводится по инициативе правительства Москвы с 2000 года.
Цель конкурса – стимулировать рост профессионализма в отрасли, а также распространять передовой опыт наиболее эффективно работающих организаций в сфере проектирования и строительства.
В этом году победителей определят жюри и жители столицы на портале «Активный гражданин».
АО «Мосинжпроект» участвует в конкурсе с 2014 года – за 11 лет холдинг получил 37 наград.
Станция «Коммунарка» Московского метрополитена. Источник: stroi.mos.ru
Станция Брайт хил линии CRL. Источник: www.lta.gov.sg
На площадке будущей станции CRL «Клементи» (Clementi) прошла церемония закладки фундамента Участие в мероприятии принял исполняющий обязанности министра транспорта Сингапура Джеффри Сиоу.
CRL2 продлит первую очередь линии, протяжённость которой составляет 29 км, ещё на 15 км в западном направлении. Завершить строительство планируют к 2032 году. В составе участка предусмотрено шесть подземных станций, две из которых — «Кинг Алььерт Парк» ( King Albert Park) и «Клементи» (Clementi) — обеспечат пересадку на линии Downtown Line (DTL) и East-West Line (EWL) соответственно.
Станция «Кинг Альберт Парк» станет самой глубокой в Сингапуре — её построят на уровне 50 метров под землёй. Для сравнения: станция «Пасир Рис» (Pasir Ris) на линии CRL имеет глубину 47 метров, а действующий рекорд принадлежит станции «Бенкулен» (Bencoolen) на линии DTL — 43 метра.
Между станциями «Брайт Хилл» (Bright Hill) и «Терф Сити» (Turf City) проложат 5-километровый тоннель. Он пройдет под территорией природного заповедника Центрального водосбора. Для этих работ задействован тоннелепроходческий комплекс диаметром 12,8 метра. Работы стартовали в мае 2025 года и идут параллельно с благоустройством прилегающих территорий.
К сведению:
LTA заключило девять гражданских контрактов на выполнение работ в рамках CRL2. Среди подрядчиков: Sinohydro Corporation Ltd (Сингапурский филиал), совместное предприятие Nishimatsu Construction Co Ltd и Okumura Corporation (Сингапур), Shanghai Tunnel Engineering Co (Сингапур) и др.
Источник: lafd.org
В результате частичного обрушения более 30 человек оказались временно заблокированы под землёй – к частью все они успешно эвакуированы, о чем сообщила пожарная служба Лос-Анджелеса (LADF).
По информации LADF, никто из спасенных не получил видимых травм, пропавших без вести нет. Спасательная операция продолжалась несколько часов — в ней участвовали более 100 пожарных.
Обрушение произошло в тоннеле диаметром 5,5 метров, глубина не уточняется. Рабочие находились на расстоянии 8–10 км от входного портала.
Предположительно, завал из рыхлого грунта высотой до 4,5 метров заблокировал строящийся участок.
Несмотря на сложные условия, часть рабочих самостоятельно преодолела завал. Для поэтапной эвакуации людей использовался тоннельный транспорт.
К сведению:
Тоннель для отвода сточных вод стоимостью более $630 млн, является частью масштабного проекта по очистке сточных вод округа Лос-Анджелес. Протяженность тоннеля составляет около 11 километров, ширина — 5 метров, а глубина заложения – около 137 метров.
Ожидается, что реализация проекта завершится в 2027 году, сооружение будет введено в эксплуатацию к январю 2028 года.
Источник: www.comune.roma.it
Консорциум возглавляют итальянские компании Webuild и Vianini Lavori. Стоимость контракта – около €2 млрд.
Заказчиком выступает эксплуатирующая организация Roma Metropolitane от имени администрации Рима (Roma Capitale).
Участок T2 Линии С протяженностью 4 км соединит станции «Венеция» и «Клодио/Мадзини», в его составе откроются четыре новые станции — «Кьеза-Нуова», «Сан-Пьетро», «Оттавиано» (с пересадкой на линию A) и «Клодио/Мадзини».
Строительство участка Линии С Римского метро является одной из самых сложных инженерных задач в черте города: трасса пройдёт под рекой Тибр и затронет густозаселенные районы с высокой археологической значимостью.
Две станции — «Кьеза-Нуова» и «Сан-Пьетро» — получат статус археологических: их архитектурные решения будут интегрированы в историческую среду.
Станция «Сан-Пьетро», которая разместится в садах замка Святого Ангела, станет самой глубокой на линии — глубина заложения составит 48 метров. Дизайн-проект станции согласуют с реконструкцией прилегающей площади, что позволит органично вписать транспортную инфраструктуру в исторический облик города.
Станцию «Кьеза-Нуова» построят под одноименной площадью рядом с церковью Санта-Мария-ин-Валличелла и ораторией Филиппини.
Начало строительных работ запланировано на январь 2026 года после утверждения рабочего проекта.
Источник : www.hs2.org.uk
Последний тоннелепроходческий комплекс «Энн» достиг вентиляционной шахты на Грин-Парк-Уэй в районе Гринфорд, завершив прокладку двухпутного тоннеля длиной 13,5 км.
Нортхолтский тоннель соединит Уэст-Руислип на окраине британской столицы с новой станцией Олд-Оук-Коммон в западном Лондоне.
Он стал вторым по протяженности на маршруте HS2 после Чилтернского (16,1 км) и одним из пяти тоннелей глубокого заложения, предусмотренных в проекте высокоскоростной магистрали общей протяженностью 225 км.
К сведению:
HS2 (High Speed 2) — планируемая высокоскоростная железная дорога в Соединённом Королевстве. Планируется, что HS2 должен соединять Лондон с Бирмингемом, Манчестером, Восточным Мидлендсом, Лидсом и Йорком.
Ожидалось, что большая часть проекта завершится к 2033 году, однако в 2025 году секретарь транспорта Лондона Хейди Александр объявила, что дата завершения будет отсрочена.
Источник: www.cpk.pl
Реализация проекта тоннеля протяженностью 4,6 км и диаметром 14 метров обойдется в 2,2 млрд злотых (около €400 млн).
Тоннель станет частью магистрали № 85 – линии «Y», которая соединит Варшаву и аэропорт CPK с Лодзью (до 2032 года), а в перспективе — с Вроцлавом и Познанью (до 2035 года).
Это самый длинный и широкий железнодорожный тоннель в Польше, его строительство планируется вести на глубине 25–35 метров с использованием механизированного проходческого комплекса. Срок выполнения контракта — четыре года.
Поезда пойдут под центральной частью города.
Линия «Y» войдет в состав трансъевропейского транспортного коридора Северное море — Балтийское море, обозначенного Евросоюзом как часть сети TEN‑T.
К сведению:
Центральный коммуникационный порт (CPK) (Centralny Port Komunikacyjny) — планируемый крупный инфраструктурный проект в Польше, направленный на строительство нового международного аэропорта и развитие общенациональной интегрированной транспортной сети.
Источник: www.cpk.pl
Оставить комментарий: