Санкт-Петербург – один из прекраснейших городов мира. Источник: visit-petersburg.ru
Во-первых, 1 сентября планируется открыть 3 станции Фрунзенско – Приморской («фиолетовой») линии – «Проспект Славы» [1], «Дунайская [2]» и «Шушары [3]» в южной части города. Эти станции сдаются с заметным отставанием графика – изначально ОАО «Метрострой» планировал ввести их в эксплуатацию [4] весной 2018 года, однако из-за финансовых и административных проблем, жители Купчино до сих пор лишены столь необходимой району транспортной инфраструктуры.
К 2025 году власти Петербурга обещают ввести в строй еще 2 новые станции этой же (Фрунзенско – Приморской) ветки в северной части Петербурга – «Шуваловский проспект» и «Зоопарк».
Кроме того Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) объявил конкурс на проектирование нового участка Красносельско-Калининской [5] («коричневой») линии с 4-мя станциями – «Брестская», «Улица Доблести», «Петергофское шоссе» и «Сосновая поляна». В настоящий момент ведется проходка тоннеля и строительные работы на станциях «Путиловская» (пересадочная на «Кировский завод» Кировско-Выборгской линии) и «Казаковская [6]».
По нашим подсчетам в ближайшее время планируется вести работы на двух линиях Петербургского метрополитена: на Фрунзенско – Приморской будет построено 5 станций, на Красносельско-Калининской – 6. Итого 11. Если вычесть из списка фактически построенные, но не сданные в эксплуатацию «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары», получится 8.
Обкатка строящегося участка Фрунзенского радиуса
Откуда взялась цифра 7 непонятно, возможно, в список не вошла тупиковая (пока что) станция «Путиловская», с которой можно попытаться пересесть на «Кировский завод» перегруженной Кировско-Выборгской линии, чтобы доехать в центр.
Интересно, что в список строящихся станций на ближайшую пятилетку не попала «Театральная [7]», которая строится без выхода на поверхность, а значит, доехать до Мариинского театра на метро жители и гости Санкт-Петербурга не смогут еще долго.
Насколько реальны [8] эти планы покажет время. Хотя, конечно, вполне очевидно, полторы новые станции в год – это крайне мало для быстро растущего города-миллионника и Северной столицы России.