
Москва. Источник: weatlas.com
Подземный переход [1] пройдет через пути Павелецкой железной дороги от Варшавского до Загородного шоссе в районе Донской. Решение о его строительстве принял мэр российской столицы Сергей Собянин на основании обращения москвичей.
Длина сооружения составляет 60,3 метра, ширина основной зоны – 4,1 метра, высота – 2,45 метра.
Входы в переход будут оборудованы лестницами, колясочными спусками и лифтами для маломобильных групп населения. Для безопасности передвижения пассажиров в зимний период на входных группах установят автоматизированную систему удаления снега.
Отметим, что в 2020 году в Москве откроется подземный переход [2] между станциями «Динамо» Замоскворецкой линии и «Петровский парк» Большой кольцевой линии (вместо действующего наземного перехода).

Подземный переход на БКЛ. Источник: www.transmost.ru
В ближайшее время по просьбам горожан и результатам общественных обсуждений начнется строительство еще нескольких пешеходных переходов:
- через железнодорожные пути МЦД-2 Курского направления и Каспийской улицы близ Ереванской улицы;
- через железнодорожные пути в районе Покровское-Стрешнево;
- через железнодорожные пути МЦД-1 в Тимирязевском и Бутырском районах;
- через газопроводы в районах Мещанский и Красносельский.
Московские власти заботятся о безопасности и комфортности передвижения людей в городе – миллионнике. В этом смысле жителям Северной столицы повезло гораздо меньше: планов по строительству новых подземных пешеходных переходов у Смольного нет.

Подземный переход на БКЛ. Источник: www.transmost.ru
Несмотря на многочисленные обращения петербуржцев, подземный переход [3] под железнодорожными путями в районе Туристской улицей и Лыжным переулком строиться не будет. Не построены подземные переходы и на оживленной городской автотрассе Проспект Славы – вместо них городской пейзаж портят некрасивые и неудобные надземные переходы, получившие у петербуржцев нелестное прозвище «креветки».
Не лучше ситуация в Ленинградской области, в частности, в городе Кирове инициатива граждан о необходимости строительства подземного переход [4]а под опасным участком в автомагистрали также не нашла отклик у профильных ведомств даже несмотря на факт гибели ребенка под колесами автомобиля.

Надземный переход на проспекте Славы в Санкт-Петербурге. Источник: abnews.ru