Источник: ru.123rf.com
Речь идет об участке [1] протяженностью 3,2 км от станции «Сенная» до станции «Площадь Свободы». Две новые станции строят за счет средств инфраструктурных бюджетных кредитов.
Метростроевцы уже завершили проходку правого тоннеля от станции «Сенная» до станции «Площадь Свободы» в феврале 2025 года и приступили к проходке левого. Тоннелепроходческий комплекс разобрали в демонтажной камере и перевезли обратно в стартовый котлован на «Сенной».
На глубине от 13 до 25 метров предстоит пройти 1500 метро, уложив 1072 кольца высокоточной железобетонной обделки в сложных инженерно-геологических условиях.
«Метрополитен – один из удобных и надежных видов общественного транспорта для крупных современных городов. Метро не просто разгружает улицы от пробок, но и кардинально меняет качество городской среды — делает передвижение быстрым и комфортным для миллионов людей, стимулирует развитие новых районов, повышает инвестиционную привлекательность территорий. В России подземка развивается в разных регионах. Крайне важно сейчас не сбавлять набранный темп и завершить этот значимый транспортный проект для жителей и гостей города», – прокомментировал вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.
«Правительство уделяет особое внимание модернизации транспортной системы регионов, и инфраструктурные бюджетные кредиты стали тем самым уникальным инструментом, который позволяет реализовывать такие масштабные проекты, как строительство метро. Важно отметить, что это не единичный случай. ИБК успешно применяются для строительства метро и в других регионах, обеспечивая развитие современной транспортной системы», – отметил первый замминистра строительства и ЖКХ Александр Ломакин.
Прогнозируется, что новыми станциями будут пользоваться порядка 12,5 миллиона человек в год.