Санкт-Петербург. Автор: Dmitrii Vaccinium/Unsplash
Российские железные дороги готовят концепцию развития железнодорожной инфраструктуры Северной столицы, в рамках которой будет рассмотрен вариант организации полукольцевого движения с помощью строительства дополнительных хордовых связей с существующей железнодорожной инфраструктурой города.
Подобный проект уже реализован в Москве – Московское центральное кольцо, которое частично интегрировано с московским метрополитеном [1]. В мире уже давно реализуются подобные проекты – система PATH в Нью-Йорке [2], Crossrail [3] в Лондоне, проект Grand Paris Express [4] в Париже. В Петербурге по предварительным данным пока планируется строительство двух полуколец: от Купчино до аэропорта и от Ладожского вокзала до Парнаса.
МЦК, Источник: mosmetro.ru
Реализацию проекта планируют за счет федеральных средств, соинвесторами могут выступить ОАО «РЖД». Ранее Группа «ЛСР» совместно с «Ленгипротрансом» и Октябрьской железной дорогой разрабатывали концепцию «открытое метро», которая застопорилась на нерешенной проблеме с переходом через Неву. Тогда альтернативой проекту еще возник Восточный скоростной диаметр (ВСД) [5], но и он пока не реализуется по аналогичной проблеме: строить мост или тоннель через Неву (в створе улиц Фаянсовая — Зольная).
Всё-таки, некоторые эксперты говорят, что в ближайшей перспективе этот проект не реализовать. Причины тому не только финансирование, но и отсутствие, в принципе, перспективного плана развития транспортной системы города, включающей данный проект и сложности с выводом грузовых перевозок в морской порт по железной дороге. Это значит, что нужно будет либо переносить порт в другое место, либо искать альтернативу грузовым железнодорожным перевозкам, что в принципе сегодня невозможно.