Автор фото: Lisa-Lisa / Shutterstock.com
Как сообщили в компании «Метрострой», осуществляющей реализацию проекта, протяженность тоннеля от будущей станции «Театральная» [1] Лахтинско – Правобережной (оранжевой) линии до действующей станции «Спасская» составит 800 метров.
Работы по сооружению тоннеля на Васильевский остров были начаты в феврале 2017 года. В соответствии с проектом должны быть построены 2 перегонных тоннеля диаметром 5,63 метра и общей протяженностью 5,5 км.
Новый участок позволит соединить центр Северной столицы с юго-восточными районами мегаполиса.
Отметим, что на минувших рабочих совещаниях депутатов Законодательного собрания и чиновников Смольного был представлен первоначальный проект бюджета города с 2021 по 2023 годы. Согласно данному документу, расходы на сооружение [2] Лахтинско – Правобережной линии планируется сократить на 3,5 млрд рублей, а это весьма внушительная сумма.
Несмотря на сложную экономическую ситуацию в компании и туманные перспективы, петербургские метростроевцы работают круглосуточно. На днях была завершена проходка ТПП – тягово-понизительной подстанции для будущей станции «Театральная».
Всего до 2023 года на продление выделят: в 2021 году – 1,15 млрд, в 2022 году – 1,34 млрд, и 2023 году – 1,37 млрд рублей.
Напомним, что адресно – инвестиционная программа Санкт-Петербурга в части развития городского метрополитена была сокращена на 5 млрд рублей.
Строительство тоннеля на продолжении Лахтинско – Правобережной линии
Если ситуация не изменится, то и без того невысокие темпы строительства петербургского метрополитена значительно снизятся из-за отсутствия финансирования и нерешенных организационных проблем, связанных со сменой руководства «Метростроя [3]» – легендарной петербургской компании, осуществлявшей строительство всех 5 линий и 72-х станций городской «подземки».