Торжественная церемония открытия тоннеля состоялась 4 сентября 2020 года. Источник: www.theepochtimes.com
Протяженность тоннеля составляет 15,4 км. Это последний отрезок железнодорожной трассы, соединяющей Северную Европу со Средиземным морем. На его строительство потребовалось 10 лет и $3,94 млрд.
Базовый тоннель Ценери (Ceneri), состоящий из 2-х однопутных тоннелей, проходит под холмом Монте-Ценери в обход бывшего высокогорного железнодорожного маршрута.
Вместе с 57,1-километровым базовым тоннелем Готтард [1] (Gotthard) и 34,6-километровым тоннелем Лечберг (Loetschberg) он завершает строительство нового железнодорожного транзита через Альпы [2] (NRLA). Линии относятся к равнинным и имеют слабый уклон, поэтому поезда могут двигаться на высоких скоростях. Также разрешается использование тяжеловесных грузовых поездов.
Общая стоимость проекта Neue Eisenbahn-Alpentransversale (NRLA) составила $25,04 млрд.
Его реализация позволяет обеспечить бесперебойные грузовые перевозки между городами Роттердам (Нидерланды) и Генуя (Италия). Также целью NRLA является сокращение количества грузовых автомобилей, пересекающих Альпы, до 650 тысяч в год. Это позволит снизить суточные выбросы CO2 в атмосферу более, чем на 890 тонн.
Источник: www.emchberger.ch
Отмечается, что в 2019 году было совершено около 900 тысяч трансальпийских поездок на грузовиках. Базовый туннель Ценери может обеспечить пропускную способность в 170 грузовых поездов и 180 пассажирских поездов ежедневно.