Строительство тоннеля на продолжении Лахтинско-Правобережной линии
Неизменный генпроектировщик всех ныне действующих линий и станций городской «подземки», ОАО «Ленметрогипротранс» стал единственным участником конкурса, что вполне логично, учитывая уровень компетентности компании, имеющий 75-летний опыт проектирования в уникальных инженерно-геологических условиях Северной столицы.
Как пишет издание «Деловой Петербург» со ссылкой на источник в ОАО «Ленметрогипротранс», если считать стоимость работы по всем нормативам и выполнять ее в течение 2 лет, как и предусмотрено конкурсной документацией, она составит порядка 45 млн рублей. Если учитывать исключительно трудозатраты, то стоимость работ существенно ниже – всего 22 млн рублей.
В самом институте комментируют, что долг городского правительства за уже выполненные работы по проектированию объектов Петербургского метрополитена превышает цифру 100 млн рублей. Городу необходимо погасить эту задолженность в максимально короткие сроки. Что касается подготовки перспективного плана развития метрополитена, проектировщики уже выполнили эту работу фактически на 60–70%.
«Сделаем графическое наполнение программы, более детально пропишем сметную часть. Также предстоит определить площадки для строительства будущих линий и станций, наложить на земли сервитут», — сообщили специалисты Ленметрогипротранса изданию «Деловой Петербург».
По загруженности станций Петербургский метрополитен занимает 4-е место в Европе
Напомним, что в настоящий момент по поручению президента РФ Владимира Путина рассматривается вопрос о присвоении статуса единственного исполнителя государственных контрактов «Метрострою Северной столицы» [1] – вновь созданной компании по проектированию и строительству Петербургского метро, 65% акций которой являются собственностью города.