Фото станции Al Matar South Underground Project. Источник: corp.qr.com.qa
Подземная линия, соединяющая район Аль-Кассар на севере Дохи с пригородом Аль-Вакра на юге, включает в себя 13 станций, которые открыты для пассажиров ежедневно с 08:00 до 23:00.
Протяженность первого участка Красной линии составляет 40 км. Для того, чтобы проехать его от начала до конца, потребуется около 35 минут.
Еще один участок Красной линии с 4-мя станциями между Аль-Кассаром и городом Лусейл, а также линию до международного аэропорта Хамад планируется открыть к концу 2019 года.
Примерно на это же время запланирована сдача в эксплуатацию Золотой и Зеленой линий, которые улучшат транспортную доступность восточных и западных районов города.
Схема Красной линии Катарского метрополитена. Источник: corp.qr.com.qa
Пересадочный комплекс, связывающий Красную, Золотую и Зеленую линии метрополитена расположится в Мшереб (Msheireb) – строящемся городе-спутнике Дохи.
Для обеспечения комфортных и безопасных пассажирских перевозок на линиях Катарского метро [1], Японский вагоностроительный концерн Kinki Sharyo поставил 110 поездов со своего завода в Осаке, каждый из которых способен вместить 416 человек.
Поездка в стандартном купе стоит 2 рияла, что эквивалентно 35 рублям. Поездка в VIP-секции обойдется намного дороже – в 10 риялов (примерно 180 рублей).
Отметим, что на реализацию проекта развития метрополитена в Дохе потребовалось 6 лет. Строительство метро стало частью работы по подготовке Катара к проведению ЧМ по футболу 2020.
Кстати, в 2018 году Чемпионат мира по футболу проводился в России, и к этому знаменательному событию было приурочено строительство новых станций метрополитена в Москве [2], Санкт-Петербурге [3], Нижнем Новгороде [4].