Достопримечательность Чунцина – метро внутри здания. Источник: stroi.mos.ru
Из-за плотности городской застройки прокладка трассы монорельса внутри жилого дома стала единственно возможным техническим решением. Линии проходит на уровне 7-8 этажа, здесь же расположена пассажирская платформа протяженностью 150 метров.
Как ни парадоксально, реализация проекта не вызвала протестов среди жителей дома и всего квартала. Они утверждают, что вовсе не страдают от шума проходящих поездов, который не громче шума от включенной стиральной машины.
Наоборот, здание с метро внутри стало достопримечательностью Чунцина, а стоимость квадратного метра жилья значительно выросла.
Это несколько удивляет, ведь, к примеру, в Лос-Анджелесе жители бойкотируют новый метропроект из-за опасений, что участок трассы, проходящий под школьным кампусом Беверли Хиллз [1], может угрожать безопасности учащихся.
Схема Чунцинского метрополитена. Источник: urbanrail.net
Китайским проектировщикам на помощь пришли японские специалисты, имеющие опыт строительства скоростного надземное шоссе в Осаке, участок которого проходит между 4-м и 8-м этажами 16-этажного здания.
Метрополитен Чунцина, открытый в 2005 году, включает в себя 6 линий общей протяженностью 264,7 км, из которых 2 – традиционно подземные (1-я и 6-я), 2 монорельсовые (2-я и 3-я) и 2 наземные (5-я и 10-я).
Последняя 10-я линия, открытая 28 декабря 2017 года, проходит с севера на юг и связывает Северный железнодорожный вокзал и международный аэропорт Цзянбэй.
К 2020 году планируется открыть еще 5 новых линий и увеличить протяженность метросети до 455, 6 км.