Декоративные панно в метро Петербурга
Метро Петербурга является одним из самых глубоких и вместе с тем красивых в мире по своему декоративному убранству. Подземные интерьеры за 59 лет существования городского метрополитена успешно справлялись с задачей идейного объединения старых, новопостроенных и перспективных станций в общий концептуальный проект.
Метро Санкт-Петербурга — станция «Автово»
Смена эпох непосредственно влияла на архитектурный облик станций: вектор развития художественной мысли дизайнеров всегда опирался на существующий политический и идеологический строй и текущие тенденции в искусстве.
Так, в советское время архитектура подземки имела просветительский и пропагандистский характер, отражая успехи и достижения в жизни страны, а в наши дни является наглядным «пульсом» города, своеобразным звеном, объединяющим историческое культурное наследие и современные промышленные технологии.
Панно Зодчеству Петербурга в переходе на станции метро «Спасская»
Образцом в оформлении петербургского метро стали произведения городской классической архитектуры, а особое внимание в декоративных решениях уделялось витражам и мозаике. Выбранная концепция позволила соблюсти принципы сохранения художественного наследия прошлых лет и ансамблевости, что можно видеть уже на станциях первой очереди — от «Автово» до «Площади Восстания», выполненных в едином торжественном стиле с дорическими колоннами и тематическими барельефами.
Что интересно: несмотря на симпатию советских оформителей к мозаичным панно и скульптурным группам, в отличие от московских коллег, петербуржцы отказались от использования подобных решений на сводах подземных вестибюлей, заменив их необычными световыми конструкциями и современными материалами — стеклом и металлом.
В 1961 году решением Исполкома Ленсовета и Президиума облсовпрофа ленинградскому метрополитену было присвоено звание «Предприятие высокой культуры». Почетный статус не превратил подземку в музейный экспонат: она по-прежнему исправно выполняла свою главную задачу — объединяла город в доступную пассажирскую сеть. Если вы ищете браслет. Здесь найдется что-то подходящее для любого образа: от облегающего до структурированного, от манжет до цепочки. chain bracelet и манжеты.
Станция метро «Балтийская»
Витражи
В 70-е годы в подземном пространстве стал применяться один из самых популярных декоративных приемов — витраж. Первый подобный художественный элемент появился на станции метро «Гостиный двор» — им стало стеклянное панно «За власть советов» А. Королева, которое символизировало постреволюционную советскую идеологию 20–30-х годов.
Витраж на станции метро «Лиговский проспект»
Цветное стекло в сочетании с металлическими накладками и объемным шрифтом расширило диапазон выразительных средств, применяемых в оформлении станций метро. Темы и формы, используемые в витражах, подвергались влиянию времени: на смену подробным пропагандистским сюжетам приходили абстрактные и символичные мотивы.
Так, например, через 15 лет витражисты стали изображать геометрические узоры, которые мы можем встретить на станции «Лиговский проспект» (мастерская А. Мыльникова). А современные художники и вовсе обратились к сказочно-мифологической тематике: красочные работы, выполненные в этом стиле, расположены на станциях «Волковская», «Парнас», «Адмиралтейская» (мастерская А. Быстрова).
Мозаичное панно «Основание Адмиралтейства» (станция метро «Адмиралтейская»)
Мозаика
На протяжении всей истории применения мозаики в декоративном оформлении подземных и наземных вестибюлей главной задачей красочных панно было сохранение исторической памяти. Каждая работа ленинградских и петербургских мастеров, в большинстве своем выходцев из Академии художеств, емко отражает суть своей эпохи, по сей день не теряя эстетической привлекательности благодаря искусному исполнению.
Станция метро «Маяковская»
От изображений вождей, военных баталий и революционных событий художники перешли к монументальной теме истории России и ее выдающимся личностям. В оформлении станций метрополитена можно наблюдать вариативность применения мозаики: в разных интерьерных проектах панно становились как самостоятельными элементами декора («Автово», «Балтийская», «Звенигородская»), так и частью архитектурного ансамбля (символичные изображения на станциях «Достоевская», «Спасская», «Улица Дыбенко»).
И сегодня ведущим направлением декоративного оформления петербургского метрополитена, как и более полувека назад, остается синтез живописи, скульптуры и архитектуры метро — как средство выражения идейно-художественного настроения поколения и его культурного кода.
Дополнительные статьи
Выберите интересующую статью:
Станция Петербургского метрополитена «Технологический институт»
14 октября, 2020
Станция «Автово» Петербургского метрополитена
14 августа, 2020
9 ноября, 2015
Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети
Комментарии (0)
Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее